![\"\"](\"https:\/\/randojenmies.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC_0061-768x1024.jpg\")
Perjantaina 10.9 reissu sitten varsinaisesti alkoi junamatkalla Mikkelist\u00e4 Helsinkiin, juna oli perill\u00e4 sen verran my\u00f6h\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 olin ilmoittanut hakevani kortin vasta Seurasaaresta. Perill\u00e4 Helsingiss\u00e4 navigaattoriin valmiiksi ladattu reitti Seurasaareen ja matkaan – ei ole tullut varmaan 30 vuoteen k\u00e4yty\u00e4 p\u00e4\u00e4kaupungissa juuri muualla kuin rautatieasemalla, joten reititysapu oli tarpeen. Seurasaareen l\u00f6ysin itseni vaivatta, aikaa kun l\u00e4ht\u00f6\u00f6n oli viel\u00e4 noin tunti niin k\u00e4vin l\u00e4ht\u00f6virvokkeet viel\u00e4 kahviossa nauttimassa. Suurin osa l\u00e4htij\u00f6ist\u00e4 oli jo paikalla ja lis\u00e4n\u00e4 saattajia, joten paikka oli varsin vilkas. Kortin sain Mikolta reilusti ennen l\u00e4ht\u00f6\u00e4 ja alkuleiman samalla. Yksi kortti viel\u00e4 odotteli hakijaansa.<\/p>\n\n\n\n
Perjantai \/ Lauantai<\/h2>\n\n\n\n
Alkuseremonioiden j\u00e4lkeen l\u00e4ht\u00f6 onnistui aikataulussa, jonossa poljettiin Seurasaaren sillan yli ja k\u00e4\u00e4nnyttiin l\u00e4ntt\u00e4 kohti. Pikkuhiljaa siit\u00e4 sitten reitit erkanivat ja jossain kohtaa Espoota edest\u00e4 viimeisetkin takavalot k\u00e4\u00e4ntyiv\u00e4t omalta reitilt\u00e4 sivuun. Oma reitti oli suunniteltu etel\u00e4isi\u00e4 pikkuteit\u00e4 pitkin Saloon ja y\u00f6ll\u00e4kin auki olleessa Prismassa vietetyn ruokatauon j\u00e4lkeen kurvasin taas pois 110-tielt\u00e4 etel\u00e4\u00e4 kohti tarkoituksena ajella loppumatkakin pienempi\u00e4 teit\u00e4 pitkin. Jossain 20 kilometri\u00e4 Prismasta ajettuani sitten tulikin ajon ensimm\u00e4inen luontokokemus – suht kovavauhtisessa alam\u00e4ess\u00e4 lasketellessani kuului kopinaa ja samalla keskell\u00e4 valokiilaa n\u00e4kyi sarvekas hahmo. K\u00e4det olivat tietysti t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa aerotangoilla, joten ei toivoakaan jarrujen k\u00e4yt\u00f6st\u00e4. Onneksi kaveri oli m\u00e4\u00e4r\u00e4tietoisesti matkalla tien yli eik\u00e4 j\u00e4\u00e4nyt tielle arpomaan. Muutama kaverikin kuului olevan mukana, nuo sent\u00e4\u00e4n meniv\u00e4t takaa tien yli. Ensimm\u00e4inen kerta muuten, kun olen ajanut niin l\u00e4helt\u00e4 hirve\u00e4, ett\u00e4 sen on haistanut. Loppumatka Karunaan menikin sitten v\u00e4h\u00e4n varovaisemmin alam\u00e4iss\u00e4 ajaen, tosin reitti meni osin pieni\u00e4 hiekkateit\u00e4 pitkin eik\u00e4 vauhti ollut muutenkaan tuolla kovin kova. Karuna & muistopaasi l\u00f6ytyi ilman ongelmia, paikalla oli puolen kymment\u00e4 muutakin ajajaa sek\u00e4 pari ulkopuolista. Suurin osa oli jo tuolla ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4sti k\u00e4ynyt, oma reitti kun Karunaan oli ollut n. 170 km ja osin viel\u00e4 hitaampaa tiest\u00f6\u00e4. <\/p>\n\n\n\n
Matka jatkui parkouria pitkin kohti S\u00e4kyl\u00e4\u00e4. Parkour menikin aika lailla ilman suurempia tapahtumia, tosin jossain Paimion j\u00e4lkeen tajusin, etten ollut laittanut mittaria k\u00e4yntiin l\u00e4hd\u00f6n huumassa ja ensimm\u00e4iset n. 200 kilometri\u00e4 oli tultu pelk\u00e4ll\u00e4 navigointiruudulla Wahoossa. Eip\u00e4 tuolla nyt muuta haittaa ollut kuin ett\u00e4 joutui reissun j\u00e4lkeen laskeskelemaan toteutuneet kilometrit osin reittisuunnitelmasta. Mittari oli viritelty kyll\u00e4 muutenkin reissuun, nopeutta ei ollut miss\u00e4\u00e4n n\u00e4kyvill\u00e4 ja l\u00e4hinn\u00e4 korkeus, nousumetrit ja watit oli viritetty n\u00e4kyv\u00e4mpiin ruutuihin l\u00e4mp\u00f6tilan ja kellonajan lis\u00e4ksi. Hieman kymmenen j\u00e4lkeen lauantaiaamuna sitten saavuin leimapaikalle Korven kyl\u00e4\u00e4n, paikalla oli taas muutama muukin ja kelikin oli viel\u00e4 komea. Puoli tuntia my\u00f6hemmin olikin suuntana jo sitten Hyrynsalmi.<\/p>\n\n\n\n
Ensimm\u00e4inen taukopaikka leiman j\u00e4lkeen oli sitten Huittisten ABC, t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa hiukoikin jo, koska Salon j\u00e4lkeen energiansaanti oli ollut pelkk\u00e4\u00e4 py\u00f6r\u00e4n p\u00e4\u00e4ll\u00e4 ev\u00e4iden puputtamista, nakkeja, suklaata ym. joten l\u00e4mmin ruoka alkoi jo kiinnostaa. Huittisten ruokatauon j\u00e4lkeen otin suunnaksi Sastamalan ja Kokem\u00e4enjoen viereisi\u00e4 pikkuteit\u00e4 pitkin sinne rullailin. Jos olisi ajo y\u00f6lle sattunut niin varmaan olisin ajanut suorempaa isoa tiet\u00e4, mutta nyt ajelin noita pienempi\u00e4 p\u00e4\u00e4llystettyj\u00e4 teit\u00e4 pitkin.<\/p>\n\n\n\n Sastamalan j\u00e4lkeen ajelin H\u00e4ij\u00e4\u00e4n kautta H\u00e4meenkyr\u00f6\u00f6n, Karkun kirkon pihassa oli tosin houkutteleva penkki, jossa tuli tuolla v\u00e4lill\u00e4 pikku torkut otettua. H\u00e4meenkyr\u00f6st\u00e4 sitten Yl\u00f6j\u00e4rven pohjoisosien kautta kohti Ruovett\u00e4 Kurun kautta. Rautatieylitys sujui taas ep\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4isi\u00e4 hiekkateit\u00e4 pitkin, muutama vuosi aiemmin olin tuota reitti\u00e4 jo ajanut, mutta nyt rautatien ylitt\u00e4v\u00e4n sillan j\u00e4lkeiselle tieosuudelle olikin ilmestynyt umpikujamerkki. Muutaman minuutin siin\u00e4 vaihtoehtoja harkittuani siin\u00e4 tuli onneksi pari paikallista sauvak\u00e4velij\u00e4\u00e4 lenkill\u00e4\u00e4n sillan yli ja heilt\u00e4 sain varmistuksen, ett\u00e4 kyseist\u00e4 tiet\u00e4 edelleen p\u00e4\u00e4see l\u00e4pi. Tie oli edellisest\u00e4 ajokerrasta heikentynyt aika lailla, mutta py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 viel\u00e4 ihan ajettava kuitenkin. P\u00e4\u00e4sin tuolta ilman haavereita l\u00e4pi ja suuntasin kohti Kurua. Kurua l\u00e4hestytt\u00e4ess\u00e4 alkoi jo v\u00e4sy painaa silmi\u00e4 ja tarkistelin majoitusvaihtoehtoja. Kurun j\u00e4lkeen Karjulaan olin itselleni merkannut laavun jonkin matkaa tien varresta olevan polun takana, joten Kurussa k\u00e4vin kaupassa ja varasin y\u00f6palan & aamiaisen itselleni ja jatkoin kohti laavua. Karjulassa polun p\u00e4\u00e4 l\u00f6ytyi pienen etsiskelyn j\u00e4lkeen, ojan yli oli kapea lautasilta ja mets\u00e4\u00e4 kohti johti kapea tallattu polku heinikon l\u00e4pi. Ei muuta kuin py\u00f6r\u00e4\u00e4 taluttaen kohti laavua. Ensimm\u00e4inen vajaa 100 metri\u00e4 olikin hyv\u00e4kuntoista polkua, sitten alkoikin polku nousta kallioista kivikkoa pitkin yl\u00f6sp\u00e4in.<\/p>\n\n\n\n Pieni vilkaisu karttaan, puoli kilometri\u00e4 laavulle – pikainen kipuaminen ilman py\u00f6r\u00e4\u00e4 kukkulan p\u00e4\u00e4lle – jatkuu samanlaisena kivikkona, helppo p\u00e4\u00e4t\u00f6s olikin jatkaa seuraavalle paikalle, koska l\u00e4hes tien vierest\u00e4 l\u00f6ytyisi kota Tuuhoskyl\u00e4st\u00e4 Ruoveden j\u00e4lkeen n. 40 kilometrin p\u00e4\u00e4st\u00e4. Kellohan oli vasta puoli yhdeks\u00e4n eik\u00e4 pari lis\u00e4tuntia ajoa tuntuisi t\u00e4ss\u00e4 juurikaan. Jatkoinkin sitten ajoa Ruovedelle ja siit\u00e4 Salosaaren ylitt\u00e4en kohti Keuruuta Tuuhoskyl\u00e4\u00e4n, jossa kodan paikka l\u00f6ytyikin nopeasti. Kotaa ei tuolla en\u00e4\u00e4 kyll\u00e4 ollut, pelkk\u00e4 vanha nuotiopaikka ja nyt jo hieman pidemm\u00e4n harkinnan j\u00e4lkeen p\u00e4\u00e4tin jatkaa matkaa edelleen. Parikymment\u00e4 kilometri\u00e4 Tuuhoskyl\u00e4st\u00e4 ennen Haapam\u00e4ke\u00e4 tien laidassa t\u00f6rr\u00f6ttikin sitten vanha kunnon maitolaituri. Pienen vilkaisun j\u00e4lkeen (hieman pehme\u00e4t ulko-osat, mutta koppiosa ja katto kunnossa) tuo saikin sitten kelvata lepopaikaksi, makuualustaan ilmaa & k\u00f6mpiminen makuupussiin ja uni tuli nopeasti vaikka jalat joutuikin kopin pienuuden takia sein\u00e4lle nostamaan. Liikennett\u00e4 ei juuri ulkoa kuulunut ja nelisen tuntia sai tuolla vihdoin lev\u00e4tty\u00e4. <\/p>\n\n\n\n Pe 20:00 \u2013 Su 02:00, 492 km. Seurasaari-Salo-Karuna-S\u00e4kyl\u00e4-Sastamala-H\u00e4meenkyr\u00f6-Kuru-Haapam\u00e4ki<\/p>\n\n\n\n Hieman ennen kuutta alkoi suurin unen tarve olla tyydytetty ja oli aika pakkailla kamat takaisin py\u00f6r\u00e4\u00e4n. Tuhruinen harmaa keli ulkona, mutta ei viel\u00e4 juuri sadetta – pikainen vilkaisu s\u00e4\u00e4tiedotukseen n\u00e4ytti, ett\u00e4 tiedossa olisi my\u00f6hemmin p\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 jatkuvampaa sadetta. Kuudelta olin kuitenkin jo py\u00f6r\u00e4n p\u00e4\u00e4ll\u00e4 ja kohta oli Haapam\u00e4ki ohitettu. Matka jatkui Keuruun kautta Multialle, josta sitten noustiin reilu sata metri\u00e4 yl\u00f6s m\u00e4ke\u00e4 Uuraista kohti ajaessa – yl\u00e4m\u00e4en ajaminenhan on kuitenkin kuin laittaisi rahaa pankkiin ja loppumatka Uuraisiin lasketeltiinkin alam\u00e4ke\u00e4. Alam\u00e4ess\u00e4 oli paparazzi ottamassa kuvaa ja parhaani mukaan yritin aerotangoilla p\u00e4tev\u00e4n n\u00e4k\u00f6ist\u00e4 ajoasentoa l\u00f6yt\u00e4\u00e4. Uuraisissa kauppaan t\u00e4ydennyksi\u00e4 hakemaan ja kaupan pihalla taukoa pit\u00e4ess\u00e4ni kuvaaja tulikin sitten jututtamaan. N\u00e4ht\u00e4v\u00e4sti reitti ei suurinta suosiota ajajien keskuudessa ollut her\u00e4tt\u00e4nyt, olinkin ep\u00e4illyt tasaisempien vaihtoehtojen nauttivan suurempaa suosiota. Oma reitti jatkoi edelleen it\u00e4\u00e4n kohti \u00c4\u00e4nekoskea, joten tauon j\u00e4lkeen taas jalkoja heiluttamaan. Uuraisilta reitti jatkui loivaan alam\u00e4keen kohti Hirvaskangasta, jossa pidin sitten kunnon ruokatauon. L\u00e4mmint\u00e4 ateriaa sy\u00f6dess\u00e4 tarkistelin taas s\u00e4\u00e4rintamia ja n\u00e4ytti l\u00e4nnest\u00e4 sadealue l\u00e4hestyv\u00e4n hyv\u00e4\u00e4 vauhtia. Hieman majoitusvaihtoehtoja tutkailtuani n\u00e4ytti reitin varrelta sek\u00e4 Suolahdelta ja Konnevedelt\u00e4 l\u00f6ytyv\u00e4n tilaa, loppujen lopuksi varasin sitten Suolahden vanhalta koululta huoneen – ajatuksena oli ottaa alun univelat kiinni ja samalla v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 pahimmat sateet.<\/p>\n\n\n\n Suolahdella sitten olinkin jo ennen kahta ja kurvasin urheilukent\u00e4n katokseen miettim\u00e4\u00e4n jatkoa. Matka olikin ollut hieman lyhyempi ja helpompi, joten olin liiankin aikaisin paikkakunnalla. Hieman napostelua katoksessa ja kahden j\u00e4lkeen kilahti puhelimeen tekstiviesti – avain l\u00f6ytyisi majoituksen ulkopuolelta postilaatikosta. Pari viimeist\u00e4 kilometri\u00e4 majoituspaikkaan ja py\u00f6r\u00e4st\u00e4 kamat kantoon. Huoneessa nopeasti kamat lev\u00e4lleen kuivumaan ja itse s\u00e4nkyyn nukkumaan. <\/p>\n\n\n\n Su 06:00 \u2013 14:30, 108 km. Haapam\u00e4ki-Keuruu-Multia-Uurainen-Suolahti<\/p>\n\n\n\n Olin asettanut puolen y\u00f6n aikoihin her\u00e4tyksen tarkoituksena katsoa tilanne – jos keli ja oma olo olisi kohtuullinen niin voisi matkaa jatkaa. 11:57 sitten vilkuilin k\u00e4nnykk\u00e4\u00e4 ja poistin her\u00e4tyksen, olo vaikutti pirte\u00e4lt\u00e4 ja nopeasti k\u00e4nnyk\u00e4st\u00e4 katsottuna n\u00e4ytti rankin sadealuekin menneen ohi.<\/p>\n\n\n\n Kamat siis kasaan ja py\u00f6r\u00e4n selk\u00e4\u00e4n taas. Y\u00f6 vaikutti l\u00e4mpim\u00e4lt\u00e4 ja pieni tihkusade ei juuri matkantekoa hidastanut. Puolentoista tunnin kuluttua oli Konnevesi ohitettu ja nelj\u00e4n aikaan aamuy\u00f6sta my\u00f6s Vesanto. Aamuseitsem\u00e4lt\u00e4 saavuin sitten Pielavedelle, jossa Nesteen kahviossa tuli sitten tunnin verran aamupalaa nautittua. Tuossa Iisalmea kohti ajellessani tuumin olevani taas suositummalla reitill\u00e4, joten taukopaikkojen ohi ajaessa tuli hieman vilkuiltua n\u00e4kyyk\u00f6 parkissa py\u00f6ri\u00e4. Seurantaa ei ollut tullut suuremmin seurattua, joten muiden kuskien sijainnista ei suurempaa hajua ollut. Iisalmeen reitti oli suoraan sanottuna tyls\u00e4, yht\u00e4\u00e4n ei auttanut keli, joka oli taas tasaisen kostea. Iisalmessa varsinkin hanskat olivat aivan m\u00e4r\u00e4t, eiv\u00e4tk\u00e4 sukatkaan kovin paljoa kuivemmilta tuntuneet. Jalat kuitenkin tuntuivat edelleen l\u00e4mpimilt\u00e4, hanskat olin jo kerran vaihtanut kuiviin sek\u00e4 jostain edelliselt\u00e4 talvelta j\u00e4\u00e4neet kemialliset l\u00e4mp\u00f6pussitkin, mitk\u00e4 oli tullut py\u00f6r\u00e4\u00e4 pakatessa heitetty\u00e4 runkolaukkuun, oli tullut jo otettua k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. <\/p>\n\n\n\n Iisalmessa k\u00e4vin sitten Tokmannilta hakemassa kuivat hanskat, oletin ainakin pari tuntia noilla ajavan ja varoiksi otin toiset etulaukkuun. Pari kilometri\u00e4 Tokmannin j\u00e4lkeen vastaan tuli my\u00f6s Prisma – muistin ett\u00e4 nuo kemialliset l\u00e4mmittimet oli Prismasta ostettu ja pikaisen piipahduksen j\u00e4lkeen sainkin sek\u00e4 hanskoihin, ett\u00e4 kenkiin sopivia l\u00e4mp\u00f6pusseja. Varsinkin nuo hanskaan sujautettavat pussit antavat useamman tunnin l\u00e4mp\u00f6\u00e4 k\u00e4siin ja samalla kuivattavat hanskoja – ainakin jos ei kovin rankasti sada. Iisalmesta jatkui tyls\u00e4 osuus, viitostien laitaa sai ajaa urakalla. Sukevaa ennen edess\u00e4 n\u00e4kyi toisen ajajan takavalo, itse kurvasin Sukevalle tienlaitaan viineritauolle, mutta edell\u00e4 ajava jatkoi suoraan. Sukevalla sitten tauolla ollessani paikalle tuli toinenkin kuski, ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa S\u00e4kyl\u00e4n j\u00e4lkeen. Pienen juttutuokion j\u00e4lkeen sitten jatkoin matkaa kohti Kajaania, keli jatkui edelleen tasaisen kosteana. Kajaanissa olin siin\u00e4 viiden j\u00e4lkeen ja olo oli nihke\u00e4 joka puolelta. Oli helppo p\u00e4\u00e4t\u00f6s etsi\u00e4 taas sis\u00e4majoitusta y\u00f6ksi ja t\u00e4ll\u00e4 kertaa se l\u00f6ytyi Paltamon puolelta Kontiom\u00e4est\u00e4. Paikka hieman yll\u00e4tti, kyseess\u00e4 oli kerrostalok\u00e4mpp\u00e4, johon avaimen sai alakerran naapurilta. Maksukin oli k\u00e4teisell\u00e4, mit\u00e4 en ollut edes tarkistanut paikkaa varatessa – onneksi l\u00f6ytyi riitt\u00e4v\u00e4sti k\u00e4teist\u00e4 eik\u00e4 tarvinnut l\u00e4hte\u00e4 etsim\u00e4\u00e4n l\u00e4hint\u00e4 automaattia taajamasta. K\u00e4mp\u00e4ll\u00e4 oli kokoa reilusti ja l\u00e4mmitys oli tehokas. Patterit olivat kuumat joka huoneessa, joten sain kaikki kamat levitetty\u00e4 kuivamaan. Py\u00f6r\u00e4n sain talon kellariin suojaan ja naapuri kehotti aamulla poistuessani tyrkk\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n avaimen vaan postiluukustaan sis\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n 00:30 \u2013 18:30, 303 km. Suolahti-Konnevesi-Vesanto-Pielavesi-Iisalmi-Kajaani-Kontiom\u00e4ki<\/p>\n\n\n\n Her\u00e4tyksen olin laittanut kahdeksi, mutta taas sis\u00e4inen kello her\u00e4tti jo muutamaa minuuttia aikaisemmin. Vilkaisu ulos osoitti sateen edelleen jatkuvan, mutta l\u00e4hinn\u00e4 olevan pelkk\u00e4\u00e4 tihuutusta. Rutiinilla kamat taas kasaan, kellarista py\u00f6r\u00e4 ulko-oven vierelle ja nyytit kyytiin. Viel\u00e4 nopea tarkastus k\u00e4mp\u00e4ss\u00e4, ettei mit\u00e4\u00e4n j\u00e4\u00e4nyt j\u00e4lkeen ja avaimen tiputus postiluukkuun – sitten kohti Hyrynsalmea.<\/p>\n\n\n\n Kolmessa tunnissa Hyrynsalmi oli tavoitettu, suurempia muistoja tuosta v\u00e4list\u00e4 ei ole j\u00e4\u00e4nyt. Hyrynsalmelta sitten kohti m\u00e4ke\u00e4 ja nopeasti hiekkatien alkuun l\u00f6ysinkin. Alku oli ihan ajettavaa, mutta huippua kohden alkoi jyrkkyytt\u00e4 tulla jo sen verran ett\u00e4 aloin suosiolla taluttamaan py\u00f6r\u00e4\u00e4. Varmaan puolisen kilometri\u00e4 talutettuani alkoi taas tie tasoittumaan ja vasemmalle puolelle ilmestyi lasikuutioita, n\u00e4ht\u00e4v\u00e4sti revontulituristeille tarkoitettuja majoituskontteja. Aamu alkoi sarastamaan ja p\u00e4\u00e4tin jatkaa k\u00e4\u00e4nt\u00f6paikalta hieman kauempana olevalle kodalle ottamaan todistekuvat. Kota sitten olikin salvalla lukittu eli hieman mieless\u00e4 ollut lepotauko j\u00e4i v\u00e4liin, kodan ulkopuolella kyll\u00e4 oli terassi, mutta sen verran kostea, ettei tuolla tehnyt mieli taukoa viett\u00e4\u00e4. Alasp\u00e4in lasketellessa seuraavat jo n\u00e4kyiv\u00e4t tunkkaavan itse\u00e4\u00e4n huipulle – sen verran alam\u00e4en ilmainen vauhti houkutti, ettei tehnyt mieli j\u00e4\u00e4d\u00e4 juttelemaan. Takaisin Hyrynsalmelle ja koska kaikki tuolla tuntui aukeavan vasta kahdeksan aikoihin niin olin sitten varttia yli seitsem\u00e4n Jonkan leirint\u00e4alueella korttia leimaamassa. Muita ajajia n\u00e4kyi aamutoimissa leirint\u00e4alueella, oli useampi kai majoittunut tuonne edelliseksi y\u00f6ksi. Leirint\u00e4alueen l\u00e4mmitetyt vessakopitkin vaikuttivat olevan suosiossa.<\/p>\n\n\n\n Tuolta sitten ajelin takaisin takaisin Hyrynsalmelle ja pienen odotuksen j\u00e4lkeen kauppaan t\u00e4ydent\u00e4m\u00e4\u00e4n ruoka- ja juomavarastoja. Hallantiet\u00e4 kohti ajaessani viel\u00e4 piipahdus yhdistettyyn rauta- & urheiluv\u00e4linekauppaan ja tuolta taas hankintaan uudet kuivat hanskat. Uudet hanskat laitoin k\u00e4siin ja m\u00e4r\u00e4t vanhat hanskat villapaidan takataskuihin kuivamaan. Jatkoin ajamista kohti Hallantiet\u00e4, tie oli aika kurjassa kunnossa hiekkatieosuudella – useamman p\u00e4iv\u00e4n jatkunut sade oli pehment\u00e4nyt tien pohjaa ja jo reitin ajaneiden kuskien py\u00f6rien syv\u00e4t urat kertoivat kelin raskaudesta. Alkup\u00e4tk\u00e4lle sattui viel\u00e4 useampi nousu ja py\u00f6r\u00e4n voimansiirtokin alkoi \u00e4\u00e4ntelem\u00e4\u00e4n jo ensimm\u00e4isten kilometrien j\u00e4lkeen \u00e4rsytt\u00e4v\u00e4sti. Lopulta kuitenkin navigaattori osoitti oikean tienhaaran l\u00e4hestyv\u00e4n ja portista sis\u00e4\u00e4n selvitty\u00e4 oli en\u00e4\u00e4 pieni nousu muistomerkin luokse. Pakollinen kuva, pikku ev\u00e4stauko muistopaaden vieress\u00e4 ja taas matkaan. Jatkoin Hallantiet\u00e4 eteenp\u00e4in Kyr\u00f6ntielle ja sielt\u00e4 sitten k\u00e4\u00e4nnyin Suomussalmea kohti. Suomussalmella sy\u00f6m\u00e4\u00e4n huoltoasemalle, jossa harrastin hieman reitin suunnittelua ruokailun yhteydess\u00e4. Kuusamon suunta ei houkuttanut p\u00e4iv\u00e4sajan vilkkaamman liikenteen aikana, joten jo alustavasti ykk\u00f6svaihtoehtona ollut Taivalkosken kautta menev\u00e4 reitti vahvistui valinnaksi. Pienen viitostiep\u00e4tk\u00e4n j\u00e4lkeen sainkin k\u00e4\u00e4nty\u00e4 hyv\u00e4kuntoiselle tielle kohti Taivalkoskea. Kelikin alkoi t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa jo hieman kuivua ja tie oli oikein mukava ajaa, hyv\u00e4 asvaltti sek\u00e4 mukava m\u00e4kinen mutkatie hienoilla maisemilla oli kiva ajaa. V\u00e4lill\u00e4 kes\u00e4myrskyn kaatamat mets\u00e4alueet n\u00e4yttiv\u00e4t kyll\u00e4 varsin rujoilta ja useampi mets\u00e4kone katkoi tuolla kaatuneita puita kasoihin. Puurekkoja tuli tiell\u00e4 monta vastaan. Nopeus ei kovin kummoiseksi tuolla tiell\u00e4 noussut, mutta matka kuitenkin eteni tasaisesti ja oletin ehtiv\u00e4ni Taivalkoskelle viel\u00e4 valoisan aikaan. Hieman ennen Taivalkoskea tien varren talon pihalta huudettiin kannustuksia, j\u00e4inkin siihen muutamaksi minuutiksi rupattelemaan ja rouva kertoi seuranneensa Ruskakuskien matkaa netist\u00e4. Edellisen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 oli kuulemma joku toinen ajanut ohitse eli en ollut ainut t\u00e4ll\u00e4 n\u00e4k\u00f6alareitill\u00e4. <\/p>\n\n\n\n Taivalkoskelle saavuttua majapaikka l\u00f6ytyi nopeasti, majapaikaksi olin varannut Bed&Breakfast Ruskan (pakkovalinta tuolla nimell\u00e4). Sis\u00e4\u00e4n kirjautuessani paikan is\u00e4nt\u00e4 arpoi H\u00e4m\u00e4l\u00e4isen ja H\u00e4nnisen v\u00e4lill\u00e4 ja kyseli olinko soitellut aamulla – kerroin varanneeni netin kautta ja mietin ett\u00e4 taisi joku H\u00e4m\u00e4l\u00e4inenkin kyll\u00e4 olla osallistujalistalla. Sain kuitenkin huoneen ja valmiiksi p\u00e4\u00e4ll\u00e4 olevaa saunaakin mainostettiin – l\u00e4hinn\u00e4 kiinnosti kyll\u00e4 l\u00e4mmin suihku ja kenkien saaminen vaihteeksi kuiviksi, joten sauna sai j\u00e4\u00e4d\u00e4. Kenkien kuivatukseen sain pinkan sanomalehti\u00e4 ja tungettuani keng\u00e4t muutaman kerran t\u00e4yteen lehdenriekaleita j\u00e4tin viimeisen latauksen kenkiin, k\u00e4vin suihkussa ja painuin nukkumaan. Aamiainen oli luvassa aamuseitsem\u00e4lt\u00e4, joten nukkua sai nyt kunnolla vaihteeksi. Aamulla her\u00e4ilin kuuden j\u00e4lkeen, vaihdoin viel\u00e4 kerran sanomalehdet kenkiin ja pakkailin kamoja valmiiksi kuivapusseihin. Pitk\u00e4st\u00e4 aikaa suuri osa kamoista vaikutti olevan ainakin 90% kuivia, joten tukevan aamupalan (muroja, keitettyj\u00e4 kananmunia, juustoa ym.) j\u00e4lkeen oli ihan ilo l\u00e4hte\u00e4 liikkeelle. <\/p>\n\n\n\n 02:08 \u2013 18:45, 241 km. Kontiom\u00e4ki-Hyrynsalmi-Suomussalmi-Taivalkoski <\/p>\n\n\n\n Aamuseitsem\u00e4n j\u00e4lkeen suuntana oli sitten Posio, matkaa arviolta 80 kilometri\u00e4. Puolessa v\u00e4liss\u00e4 matkaa maakunta vaihtui Lappiin, loppusuora siis oli en\u00e4\u00e4 edess\u00e4. Posiolla lyhyt piipahdus kauppaan ja seuraavalle osuudelle. Hieman j\u00e4nnitti seuraava etappi, Per\u00e4-Posiolta Kemij\u00e4rvelle viev\u00e4 tie 945 olisi suurelta osin hiekkatiet\u00e4 ja viime p\u00e4ivien sateiden j\u00e4lkeen tien kunto oli viel\u00e4 arvoitus. Alun p\u00e4\u00e4llystetyn osuuden j\u00e4lkeen hiekkatien alkaessa pelot kuitenkin saivat v\u00e4isty\u00e4, tie vaikutti olevan loistokunnossa. Liikennett\u00e4 ei juurikaan lis\u00e4kseni ollut, muutama jyrkk\u00e4 t\u00f6ppyr\u00e4 tuolta l\u00f6ytyi ja yksi 15% alam\u00e4est\u00e4 varoittava liikennemerkki (oli siell\u00e4 se alam\u00e4kikin). Kemij\u00e4rve\u00e4 l\u00e4hestyess\u00e4 tie laskeutui reilun sata metri\u00e4 alemmaksi ja loppuosuus oli suht tasaista tiet\u00e4. Hieman ennen Kemij\u00e4rve\u00e4 olin ajaa Napapiirin merkist\u00e4 ohi, pikainen kurvaus takaisin ja kuvan n\u00e4pp\u00e4isy. Ei mik\u00e4\u00e4n iso plakaatti ollut kyll\u00e4. Kemij\u00e4rvell\u00e4 pikainen kauppapiipahdus ja taas eteenp\u00e4in. Seuraavaksi kohti Sodankyl\u00e4\u00e4 Pelkosenniemen kautta. Illan pimentyess\u00e4 v\u00e4lill\u00e4 edess\u00e4 vilkkui pidemmill\u00e4 suorilla jonkun toisen kuskin per\u00e4valo, Pelkosenniemell\u00e4 tauko Andyn patsaan vierell\u00e4 ja vaatteiden lis\u00e4yst\u00e4, l\u00e4mp\u00f6tila alkoi l\u00e4hennell\u00e4 jo nollaa. Kemij\u00e4rven ja Pelkosenniemen v\u00e4linen osuus oli varmaan itselle kaikkein vaikein koko reissulla, jostain syyst\u00e4 tuollainen tasainen tie on itselle yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n vaikea ajaa. Matka kyll\u00e4 joutuu, mutta aerotankoihin nojailu ja jalkojen py\u00f6rittely pime\u00e4ss\u00e4 ei kyll\u00e4 kovin virkist\u00e4v\u00e4\u00e4 ole. Olinkin jokseenkin tyytyv\u00e4inen, kun Sodankyl\u00e4\u00e4 l\u00e4hestyess\u00e4 alkoi taas tie nousta. <\/p>\n\n\n\n Kello alkoi jo l\u00e4hesty\u00e4 puolta y\u00f6t\u00e4 ja Taivalkoskelta l\u00e4hd\u00f6st\u00e4kin alkoi olla jo 15-16 tuntia. Reitille en ollut n\u00e4ille tienoille etsinyt\/l\u00f6yt\u00e4nyt laavuja, joten Sodankyl\u00e4n j\u00e4lkeen aloin katselemaan audax-hotelleja tien laidasta ja Sattasesta n. 10 kilometri\u00e4 pohjoiseen sitten kohtuullisen kivan n\u00e4k\u00f6inen bussikatos sattuikin silmiin tien toiselta puolen. Kellon ollessa jo aamuyhden tienoilla tuo sai kelvata lepopaikaksi. Py\u00f6r\u00e4 katoksen taakse, alusta penkille ja makuupussi alustan p\u00e4\u00e4lle turpoamaan. Viile\u00e4 ilma, mutta keng\u00e4t ja sukat pois ja jalkojen kuivailua ennen makuupussiin ujuttautumista. Toisen jalan nilkassa vaikutti olevan rakon alkua, niin laitoin samalla tuon hiertym\u00e4n p\u00e4\u00e4lle rakkolaastarin ensiavuksi. Hieman kerkesi jo alkaa paleltamaan ennen makuupussiin ujuttautumista, mutta makuupussin sis\u00e4ll\u00e4 tuli nopeasti l\u00e4mmin ja sain unen p\u00e4\u00e4st\u00e4 \u00e4kki\u00e4 kiinni. <\/p>\n\n\n\n 07:31 – 01:30, 306 km. Taivalkoski-Posio- Kemij\u00e4rvi-Pelkosenniemi- Sodankyl\u00e4<\/p>\n\n\n\n Pari tuntia pys\u00e4kill\u00e4 sai riitt\u00e4\u00e4 y\u00f6levoksi, ilma vaikutti edelleen vilakalle ja istumaan noustessani otin nopeasti yl\u00e4kropan suojaksi mukaan taukotakiksi ottamani untuvatakin, muutaman minuutin ker\u00e4tty\u00e4ni rohkeutta lis\u00e4\u00e4 makuupussi auki alas asti ja ajokamat p\u00e4\u00e4lle. Onneksi vaatekerta oli suht kuiva ja muutaman l\u00e4mmittelyhypyn j\u00e4lkeen sai virtaa kroppaan pukeutumisen j\u00e4lkeen. Lastaus onnistui helposti, kun pys\u00e4kki oli hyv\u00e4ll\u00e4 valaistuksella varustettu, joten aika lailla nelj\u00e4n aikaan py\u00f6r\u00e4 oli taas liikkeess\u00e4 kohti pohjoista.<\/p>\n\n\n\n Alkuun j\u00e4tin untuvatakin p\u00e4\u00e4lle, oli sen verta vilpoinen olo edelleen, mutta reilun puolen tunnin kuluttua totesin ilmankin jo p\u00e4rj\u00e4\u00e4v\u00e4n. Muistelin reitin olevan aika lailla nousua Saarisel\u00e4lle asti, joten kylm\u00e4 aamu ei haittaisi. Samalla lupailin itselleni etsiv\u00e4ni seuraavaksi y\u00f6ksi taas sis\u00e4majoitusta, aikataulu ei vaikuttanut viel\u00e4 kovin kiireelliselt\u00e4 ja oletin kunnon y\u00f6unilla viimeisen etapin onnistuvan v\u00e4h\u00e4isemmill\u00e4kin unilla – varsinkin kun tuleva s\u00e4\u00e4 vaikutti v\u00e4h\u00e4sateisemmalta ja pohjoisen teiden laidoilta pit\u00e4isi l\u00f6yty\u00e4 kuivia j\u00e4k\u00e4l\u00e4kankaita mahdolliseen pikamajoitukseen helposti. <\/p>\n\n\n\n Porttipahdan kohdalla pidin lyhyen kuvaustauon, mutta Vuotsoa l\u00e4hestyess\u00e4 alkoi tuntua silt\u00e4 ett\u00e4 jalkoja olisi syyt\u00e4 tutkia v\u00e4h\u00e4n tarkemmin, hieman akillesta kirveli toisesta jalasta ja my\u00f6s toisen keng\u00e4n nilkkaosa tuntui hiert\u00e4v\u00e4n. Vuotson kaupalla sitten t\u00e4ydennysostoksille, ruoka- ja juomaosaston lis\u00e4ksi paketti rakkolaastaria sek\u00e4 punaiset pitk\u00e4t merinosukat. Pillerin Taavi oli samaan aikaan kaupassa aamukahvilla. <\/p>\n\n\n\n Kaupan pihalla kuoriuduin kengist\u00e4 & sukista ja tarkastelin jalkojen kuntoa. Illalla aikaisemmin laittamani rakkolaastari pullotteli jo uhkaavasti. Toinenkin jalka vaikutti nyt hieman k\u00e4rsineelt\u00e4, putsailin ensiksi paremmassa kunnossa olleen oikean jalan mukana kulkeneilla kertak\u00e4ytt\u00f6isill\u00e4 desinfiointipyyhkeill\u00e4 ja laitoin rakkolaastarit sek\u00e4 nilkan ett\u00e4 kantap\u00e4\u00e4n taakse hiertyneisiin kohtiin. Uusi sukka p\u00e4\u00e4lle ja keng\u00e4n varovainen kiristys, kunnes jalka vaikutti pysyv\u00e4n keng\u00e4ss\u00e4 paikoillaan.<\/p>\n\n\n\n Toinen jalka sitten olikin jo hieman huonommassa kunnossa, akillesj\u00e4nteen kohdalle kantap\u00e4\u00e4n yl\u00e4puollelle oli muodostunut jo ihan n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 rakko rakkolaastarin alle ja repiess\u00e4ni laastarin pois my\u00f6s rakko puhkesi ja valutti sis\u00e4lt\u00f6ns\u00e4 ulos (j\u00e4tet\u00e4\u00e4n nyt tarkempi kuvaus pois). Hieman jo alkoi huolestuttamaan, mutta rakon putsattuani ja uuden ison rakkolaastarin laittamisen j\u00e4lkeen ei jalka tuntunut juurikaan vaivaavan. Uusi sukka p\u00e4\u00e4lle ja keng\u00e4n varovainen kiristys sopivaan tiukkuuteen ja pienen jaloittelun j\u00e4lkeen kaikki vaikutti olevan ok. <\/p>\n\n\n\n Vuotsosta sitten jatkoin kohti Saariselk\u00e4\u00e4 – arvelin enn\u00e4tt\u00e4v\u00e4ni tuonne puolen p\u00e4iv\u00e4n j\u00e4lkeen ja matkalla etsiskelin tauolla sopivaa ruokapaikkaa alueelta. Saarisel\u00e4n l\u00e4hetess\u00e4 alkoi tie vilkastua ja kurvatessani kauppakeskus Kuukkelin pihaan oli paikassa jo varsinainen ruuhka menossa. Py\u00f6r\u00e4\u00e4 parkkiin laittaessa vastaan tulikin tutun n\u00e4k\u00f6inen sinivalkoinen villapaita, Jutilan Matti oli joutunut keskeytt\u00e4m\u00e4\u00e4n Saarisel\u00e4lle ja taisi bussikyyti\u00e4 juuri odotella. Nopeasti kauppakeskuksen ravintolan puolelle ja reissun eka poronk\u00e4ristys tilaukseen.<\/p>\n\n\n\n K\u00e4ristys saapuikin eteen vauhdilla ja siirtyi vatsalaukkuun l\u00e4hes samaa tahtia. Viereisest\u00e4 p\u00f6yd\u00e4st\u00e4 kyseltiin reissun tunnelmia ja oltiin selv\u00e4sti kartalla siit\u00e4 mit\u00e4 matkaa olin ajamassa. Muutaman tuokion j\u00e4lkeen lautanen oli tyhj\u00e4 ja oli aika taas siirty\u00e4 kohti py\u00f6r\u00e4parkkia.<\/p>\n\n\n\n Vauhdilla taas liikkeellel\u00e4ht\u00f6rutiinit ja suunta taas pohjoiseen – ennen alam\u00e4ke\u00e4 viel\u00e4 piipahdus m\u00e4en p\u00e4\u00e4ll\u00e4 olleelle parkkipaikalle ja kuvien ottoa joka suuntaan. Saarisel\u00e4lt\u00e4 sitten oli mukava pitk\u00e4 alam\u00e4ki kohti Ivaloa ja Inarij\u00e4rve\u00e4 l\u00e4hestyess\u00e4 tie ei en\u00e4\u00e4 suurempia nousuja tarjonnutkaan. Ivalon ohitin ilman pys\u00e4hdyksi\u00e4, t\u00e4ydennyksi\u00e4 ei tarvinnut ja laskin olevani Inarissa selv\u00e4sti ennen kuin kaupat menev\u00e4t kiinni. Puoli viiden aikaan sitten Inarissa kauppaan ja taas ruoka-\/juomavaraston t\u00e4ydennys. Pikainen vilkaisu majoitusvaihtoehtoihin n\u00e4ytti Kaamasen Kievarissa olevan viel\u00e4 vapaata ja arvelin tuonne ehtiv\u00e4ni viel\u00e4 ihan j\u00e4rkev\u00e4\u00e4n aikaan. P\u00e4iv\u00e4n poronk\u00e4ristysannos antoikin energiaa viel\u00e4 ihan kivasti ja Kaamaseen ehdin hieman kuuden j\u00e4lkeen m\u00f6kkimajoitukseen y\u00f6ksi puhtaiden lakanoiden v\u00e4liin. <\/p>\n\n\n\n 04:00 \u2013 18:00, 217 km. Sodankyl\u00e4-Vuotso-Saariselk\u00e4-Ivalo-Inari-Kaamanen<\/p>\n\n\n\n Her\u00e4tys taas kahden aikoihin, her\u00e4tys laitettu k\u00e4nnykk\u00e4\u00e4n varmuuden vuoksi, mutta taas tuli her\u00e4tty\u00e4 ihan ilmankin. Pikainen k\u00e4v\u00e4isy ulkoterassilla vahvisti ulkona olevan viile\u00e4\u00e4, tosin ei ehk\u00e4 ihan illalla luvattua nollakeli\u00e4. L\u00e4mpim\u00e4t ajokamppeet oli kuitenkin ilo vet\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4lle eik\u00e4 pikainen jalkatarkastuskaan osoittanut suurempia lis\u00e4vaurioita edelliselt\u00e4 p\u00e4iv\u00e4lt\u00e4 rakkojen osalta. Puolessa tunnissa olinkin jo py\u00f6r\u00e4n p\u00e4\u00e4ll\u00e4 suuntana Utsjoki. Kaamasesta l\u00e4hdetty\u00e4ni ensimm\u00e4inen auto tuli vastaan heti kilometrin sis\u00e4\u00e4n, seuraavan kohtaamiseen menikin sitten kolme tuntia. Y\u00f6ajo sujuikin helposti – vaikka alun pari tuntia olivat suurelta osin yl\u00e4m\u00e4ke\u00e4, niin matka sujui mainiosti ja alam\u00e4kiosuudelle p\u00e4\u00e4sty\u00e4 Utsjoelle sai lasketella jo aamun valjetessa. Tenojoen laaksossa sitten p\u00e4\u00e4si my\u00f6t\u00e4tuuleen ajamaan Nuorgamia kohti. Pulmankij\u00e4rvell\u00e4 jo k\u00e4yneit\u00e4 kuskeja alkoi my\u00f6s tulla vastaan, Nuorgamista alkaneen jyrk\u00e4n nousun p\u00e4\u00e4ll\u00e4 tuli useampikin vastaan.<\/p>\n\n\n\n Lopulta Pulmankij\u00e4rve\u00e4 kohti lasketellessa vastaan tuli odotettu J\u00e4\u00e4r\u00e4joen silta ja viimeinen kontrolli ennen maalia. Kontrollilla olikin vastaanottajana Krisse. Vieraskirjaan raapustin jotain puumerkki\u00e4, korttiin l\u00f6in leiman ja yl\u00e4m\u00e4keen kohti paluumatkaa. Nuorgamin K-Markettiin tauolle + t\u00e4ydennyksille ja sitten vastatuuleen kohti Utsjokea. Onneksi Utsjoelle oli reitti aika tasaista tiet\u00e4 ja vastatuulesta huolimatta matka tuntui etenev\u00e4n normivauhtia. Utsjoella n\u00e4kyi pari py\u00f6r\u00e4\u00e4 paikallisen ruokapaikan seinustalla, itse ajelin tasaista vauhtia ohi ja k\u00e4\u00e4nnyin takaisin kohti Inaria. Vastatuulikin muuttui nyt sivutuuleksi ja oletin jokilaaksosta pois p\u00e4\u00e4stess\u00e4 tuulen vaivaavan v\u00e4hemm\u00e4n. Inaria kohti kiivetess\u00e4ni yritin muistella, kuinka pitk\u00e4 aamun alam\u00e4kiosuus oli ollut, arvelin ett\u00e4 n. 50 kilometrin p\u00e4\u00e4st\u00e4 pit\u00e4isi pahimman nousuosuuden olevan ohi. Kevon kohdilla pikku tauko tien levikkeell\u00e4 ja samalla roskien tyhjennys runkolaukun ja ajovaatteiden taskuista. K\u00e4nnykk\u00e4\u00e4 vilkaistaessa huomasin sen edelleen yritt\u00e4v\u00e4n l\u00e4hett\u00e4\u00e4 J\u00e4\u00e4r\u00e4joen kontrollilta laittamaani twiitti\u00e4 matkaan, n\u00e4ht\u00e4v\u00e4sti Norjan verkot olivat jotenkin saaneet puhelimen jumiin – virrat pois luurista ja uudelleenk\u00e4ynnistys. Bootin j\u00e4lkeen puhelin tuntui elpyv\u00e4n ja twiittikin vihdoin l\u00e4hti eti\u00e4p\u00e4in. My\u00f6hemmin kuulin my\u00f6s seurannan palanneen toimintaa samassa yhteydess\u00e4. Illan pimetess\u00e4 jatkoin etel\u00e4\u00e4 kohti ja Kaamasen kohdilla olin iltakahdeksan aikoihin. Hieman houkutti menn\u00e4 y\u00f6sijaa taas kyselem\u00e4\u00e4n, mutta koska t\u00e4ss\u00e4 jo tavallaan loppusuoralla oltiin, niin jatkoin matkaa Inariin. Inariin saavuin hieman kymmenen j\u00e4lkeen ja kun kaupat jo olivat kiinni, suuntasin PaPaNan ovelle. Keitti\u00f6 oli kymmenelt\u00e4 mennyt tuolta kiinni niin ruokaa ei en\u00e4\u00e4 saanut, Muumi-limsaa sent\u00e4\u00e4n l\u00f6ytyi valikoimista. Pari muutakin ajajaa oli samaan aikaan tauolla tuolla ja olivat juuri enn\u00e4tt\u00e4neet pitsat saamaan ennen kokin l\u00e4ht\u00f6\u00e4. Yl\u00e4kerrassa olikin Ruskakuskeilla oma osasto. Nautiskelin limsaani (Muumin kes\u00e4juoma, eip\u00e4 ollut ennen tullut maistettuakaan) samalla kun muut lopettelivat pitsojaan. Yhdentoista j\u00e4lkeen aloin tehd\u00e4 l\u00e4ht\u00f6\u00e4 ja muilla n\u00e4ytti olevan sama aate mieless\u00e4\u00e4n, piipahdus kellarikerrokseen viel\u00e4 ennen l\u00e4ht\u00f6\u00e4 ja sitten l\u00e4mpimist\u00e4 sis\u00e4tiloista ulos. Ulos p\u00e4\u00e4sty\u00e4ni muut olivat jo py\u00f6r\u00e4n p\u00e4\u00e4ll\u00e4 l\u00e4ht\u00f6\u00e4 tekem\u00e4ss\u00e4, omat l\u00e4ht\u00f6valmistelut veiv\u00e4t muutaman minuutin ja kun hypp\u00e4sin satulaan ei per\u00e4valoja en\u00e4\u00e4 n\u00e4kynyt. Risteyksess\u00e4 viel\u00e4 varmistukset, ett\u00e4 suunta on varmasti oikea ja hidas eteneminen Kittil\u00e4n suuntaan sai alkaa. Vaikka PaPaNassa olo oli viel\u00e4 tuntunut kohtuu virke\u00e4lt\u00e4, niin tunnin ajettuani alkoi silm\u00e4 kummasti lupsamaan, muutaman lyhyen torkkutauon j\u00e4lkeen p\u00e4\u00e4tinkin j\u00e4rkevint\u00e4 olevan ottaa viel\u00e4 yksi pidempi nukkumatauko ja otsalampun kanssa vilkuilin ajaessani sopivaa lepopaikkaa tien varrelta. Lopulta jossain Menesj\u00e4rven j\u00e4lkeen tielt\u00e4 johti pieni ura mets\u00e4\u00e4n, jossa n\u00e4kyi pieni hiekkainen aukio – sai kelvata.<\/p>\n\n\n\n Onneksi y\u00f6 oli poutainen, joten levitin makuualustan maahan & makuupussin alustalle ja riisuin takin + otin keng\u00e4t pois. Varsinaista y\u00f6pukuani (merinoalusasu) en nyt en\u00e4\u00e4 jaksanut p\u00e4\u00e4lle vaihtaa, ajattelin ett\u00e4 muutaman tunnin takia ei kannata kovin pitki\u00e4 valmisteluja tehd\u00e4. V\u00e4h\u00e4n yhden j\u00e4lkeen olinkin makuupussissa ja yritin k\u00e4\u00e4ntyill\u00e4 sopivaan asentoon, jossa vallitseva tuulenvire ei p\u00e4\u00e4se pussin sis\u00e4\u00e4n. Lopulta mukava asento l\u00f6ytyikin ja sain unen p\u00e4\u00e4st\u00e4 kiinni. <\/p>\n\n\n\n 02:28 -01:00, 360 km. Kaamanen-Utsjoki-Nuorgam-Utsjoki-Inari-Menesj\u00e4rvi<\/p>\n\n\n\n Pari tuntia nukuttuani her\u00e4sin kolmen j\u00e4lkeen, viereisest\u00e4 pusikosta kuului \u00e4\u00e4ni\u00e4 ja varovaisesti otsalampun kanssa vilkaistuani sielt\u00e4 tuijotti poro vastaan. Poro siit\u00e4 poistui lopulta omille teilleen ja katselin kellonaikaa – olin kyll\u00e4 aikonut ainakin nelisen tuntia nukkua, mutta keli oli taas muuttunut tihkuiseksi eik\u00e4 uudestaan nukahtaminen oikein vaikuttanut mahdolliselta, joten aloin otsalampun valossa laittamaan pikaleiri\u00e4ni kokoon. Varmistuttuani ett\u00e4 kaikki oli mukana, aloitin sitten reissun viimeisen osuuden. Tihkuinen s\u00e4\u00e4 yhdistettyn\u00e4 jatkuvaan yl\u00e4m\u00e4keen ei juurikaan mielt\u00e4 pirist\u00e4nyt, tiell\u00e4 ei ollut mit\u00e4\u00e4n liikennett\u00e4 ja suurimman ilonaiheen ansaitsivat lopulta kaukaa n\u00e4kyneet mastovalot – nuo kun yleens\u00e4 tarkoittavat kipuamisen loppumista ja ainakin hetkellist\u00e4 helpotusta matkantekoon. Maston ohitettuani m\u00e4en harjan j\u00e4lkeen alkoi jo hieman aamukin sarastaa ja mieliala kohosi hieman, varsinkin kun kelikin vaikutti kuivuvan. Alkuper\u00e4isen reittini olin suunnitellut etel\u00e4ist\u00e4 tiet\u00e4 pitkin (kaivoksen kautta), mutta Pokan j\u00e4lkeen saavuttuani tuolle reitille eroavaan risteykseen p\u00e4\u00e4tin jatkaa lopulta suorempaa reitti\u00e4. Hiekkatie oli varsinkin alkuosaltaan varsin kuoppainen, mutta v\u00e4h\u00e4isen liikenteen takia sai k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 koko tien leveytt\u00e4 ja yleens\u00e4 jostain kohtaa tiet\u00e4 l\u00f6ytyi tasaista baanaa. Tarkkana oli vaan oltava, ettei vauhdin hieman kiihtyess\u00e4 alam\u00e4iss\u00e4 osunut suurimpiin monttuihin.<\/p>\n\n\n\n Pokassa olin ollut pari tuntia ennen baarin aukeamista eli nuo nelj\u00e4n tunnin y\u00f6unet jos olisi toteutuneet olisi aikataulu ollut t\u00e4ydellinen – nyt j\u00e4i sitten t\u00e4ydennykset saamatta. Jossain vaiheessa hiekkatieosuutta alkoi sitten juomaosasto vajenemaan uhkaavasti, Lapissahan voi kyll\u00e4 l\u00e4himm\u00e4st\u00e4 purosta vesivarastoja t\u00e4ydent\u00e4\u00e4, mutta reitill\u00e4 ainoat kosteammat alueet olivat suota eik\u00e4 virtaavaa vett\u00e4 n\u00e4kynyt oikein miss\u00e4\u00e4n. Muutaman suuremman joen ylitin, mutta varsinaisesti kun ei viel\u00e4 suuri jano ollut niin en alkanut etsim\u00e4\u00e4n sopivaa kohtaa juomapullon t\u00e4yt\u00f6lle.<\/p>\n\n\n\n Lopulta tien varrella alkoi n\u00e4ky\u00e4 taloja enemm\u00e4n ja kyltitkin alkoivat n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n pienempi\u00e4 kilometrim\u00e4\u00e4ri\u00e4 edess\u00e4 oleville paikoille. Levi\u00e4 l\u00e4hestytt\u00e4ess\u00e4 alkoivatkin sitten tiety\u00f6maat ja nyt jo suht hyv\u00e4kuntoiseksi muuttunut hiekkatie vaihtui sepeliseksi ty\u00f6maa-alueeksi. V\u00e4lill\u00e4 jo vaikutti p\u00e4\u00e4llystetyn tien alkavan (\u00e4kki\u00e4 kuvia ottamaan viimeisest\u00e4 soraosuudesta) ja sitten muutaman sadan metrin asvalttiosuuden j\u00e4lkeen ty\u00f6maa jatkui taas. Suurempaa kiirett\u00e4 ei ajaessa en\u00e4\u00e4 ollut, l\u00e4hinn\u00e4 tuossa yritti s\u00e4\u00e4stell\u00e4 renkaita, kun ei en\u00e4\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa reissua olisi huvittanut remppahommiin ryhty\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Viimein ty\u00f6maa sitten p\u00e4\u00e4ttyi ja saavuin Sirkkaan. Tien risteyksess\u00e4 hieman mietin, ett\u00e4 voisi pikaisesti tehd\u00e4 piston taajaman kauppaan juotavaa hakemaan, tuumasin kuitenkin, ett\u00e4 onhan t\u00e4ss\u00e4 Levin ja Muonion v\u00e4lill\u00e4 nyt joku taukopaikka tien varressa ja tuskinpa nyt kovin kauaa joudun ajamaan ennen kuin ensimm\u00e4inen tulee vastaan. Siin\u00e4 sitten jatkuvaa yl\u00e4- ja alam\u00e4ke\u00e4 polkiessani kohti Muoniota aina risteyst\u00e4 l\u00e4hestyess\u00e4ni odotin huoltoaseman \/ kahvilan ilmestymist\u00e4, mutta kaikki olivat aivan tyhji\u00e4. Jonkun m\u00e4en p\u00e4\u00e4ll\u00e4 sitten tarkistelin k\u00e4nnykk\u00e4\u00e4 ja totesin ettei t\u00e4ll\u00e4 tiell\u00e4 mit\u00e4\u00e4n palveluja ole ennen Muoniota…<\/p>\n\n\n\n Onneksi sent\u00e4\u00e4n oli viile\u00e4 ilma eik\u00e4 nestehukka kovin pahaksi voisi \u00e4ity\u00e4. Muoniota l\u00e4hestyess\u00e4 tuli jo mittarista vilkuiltua matkaa maaliin, hieman masensi kilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4n aina ollessa ajatuksissa ollutta suurempi, mutta kannustus (mm. Krisse ohikulkeneesta autosta ja pari jo maalista hotellille p\u00e4in matkalla ollutta kuskia) auttoi. Muoniossa sitten vierailu ensimm\u00e4iseen kauppaan ja juotavaa hankkimaan, sitten se viimeinen p\u00e4tk\u00e4 maaliin. Ylimuoniota kohti menness\u00e4 yl\u00e4m\u00e4ki ja sillalla kohdattu voimakas sivutuuli ei suurempia reaktioita aiheuttaneet, en\u00e4\u00e4 mietitytti ehtisik\u00f6 hotellille ajoissa aterialle. Lopulta isommalta tielt\u00e4 siirryin hein\u00e4ist\u00e4 yhdystiet\u00e4 pitkin alas rantatielle ja aloin etsi\u00e4 loppurastia.<\/p>\n\n\n\n Enn\u00e4tin jo ajella v\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n suuntaan jonkun matkaa ennen kuin pys\u00e4hdyin ja vilkaisin tiet\u00e4 molempiin suuntiin – huomasinkin keppiin sidotun huomioliivin toisessa suunnassa – vauhdilla sinne ja postilaatikon vieress\u00e4 olleet tekstit varmistivat paikan todellakin olevan oikean. Hanskat maahan ja py\u00f6r\u00e4 nojalleen postilaatikon viereen loppukuvaa varten. Viimeinen leima korttiin ja sitten nokka kohti Muonion matkahuoltoa. SEOlla sai odotella muutaman minuutin ennen kuin matkahuollon paketteja joku tuli jakamaan, paketti l\u00f6ytyi kuitenkin nopeasti, kun annoin heti tarkat tuntomerkit (Shimanon kirkkaansininen kenk\u00e4laatikko…) .<\/p>\n\n\n\n Alkuper\u00e4inen tarkoitus oli purkaa paketin kamat reppuun ja ajaa kamat repussa hotellille – en jaksanut alkaa kuitenkaan pakettia repim\u00e4\u00e4n auki vaan heitin sen vaan aerotankojen p\u00e4\u00e4lle keikkumaan. Laskin enn\u00e4tt\u00e4v\u00e4ni hitaastikin ajaen hotellille ennen aterian alkamista, joten harkitsemani taksikyyti SEOlta hotellille sai nyt j\u00e4\u00e4d\u00e4. Hotellille saavuin varttia yli kuusi, joten ennen seitsem\u00e4lt\u00e4 alkanutta ruokailua enn\u00e4tin k\u00e4yd\u00e4 suihkussa ja laittaa huoneen saunan p\u00e4\u00e4lle (levittelin tuonne lauteille kaikki reissun vaatekamat kuivumaan). V\u00e4h\u00e4n vaille seitsem\u00e4n l\u00e4hdinkin sitten erillisess\u00e4 rakennuksessa olevaa ravintolaa kohti, untuvatakin viel\u00e4 heitin p\u00e4\u00e4lle kun hieman viluinen olo viel\u00e4 oli.<\/p>\n\n\n\n 04:00 \u2013 18:15, 230 km Menesj\u00e4rvi-Pokka-Sirkka-Muonio-Ylimuonio<\/p>\n\n\n\n Jos nyt ei ensimm\u00e4ist\u00e4 y\u00f6pymist\u00e4 ja loppusuoran nesteytyst\u00e4 ota huomioon niin reissu meni enemm\u00e4n tai v\u00e4hemm\u00e4n onnistuneesti. Sy\u00f6minen j\u00e4i edelleen liian v\u00e4h\u00e4iseksi kuten k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 aina kaikilla muillakin pidemmill\u00e4 reissuilla, mutta kroppa on tuohon onneksi tottunut vuosien saatossa ja kunhan tasaisesti jotain saa sy\u00f6ty\u00e4 niin rasvavaroista otetaan loput kalorit eik\u00e4 mit\u00e4\u00e4n varsinaista bonkkaamista tapahdu. Tietysti t\u00e4m\u00e4 tyyli rajoittaa vauhtia eli nyt mentiin aika tasaisesti 150 W tehoilla noin kahtakymppi\u00e4 koko ajan. Unentarve ei ole itsell\u00e4 kovin suuri, tarvittaessa olisi voinut viel\u00e4 tuolta karsia hieman, mutta pisimm\u00e4t unitauot tuli kyll\u00e4 nyt tuonne sateisimmille p\u00e4iville eik\u00e4 v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ajointoa tuolloin olisi ollut muutenkaan. <\/p>\n\n\n\n Vaatetus oli ihan riitt\u00e4v\u00e4, paremmat hanskat sateeseen olisi saanut olla. Vain pari lenkki\u00e4 k\u00e4ytetyt uudet keng\u00e4t varmaan aiheuttivat nuo pienet rakko-ongelmat jaloissa ja reissun j\u00e4lkeen varpaat oli kyll\u00e4 viikon puutuneet eli keng\u00e4t oli jotain hermoa painaneet. K\u00e4siss\u00e4 ei suurempia vaivoja nyt ilmennyt, aerotankojen lis\u00e4ys py\u00f6r\u00e4\u00e4n muutama vuosi sitten on kyll\u00e4 poistaneet suurimman osan k\u00e4sien puutumisista. Satulassa istumista takamus kest\u00e4\u00e4 onneksi hyvin, en edes k\u00e4yt\u00e4 mit\u00e4\u00e4n s\u00e4\u00e4misk\u00e4rasvoja. Luultavasti matala kadenssi ja laadukkaat ajohousut ehk\u00e4isee hiertymi\u00e4 osaltaan. <\/p>\n\n\n\n Py\u00f6r\u00e4n osalta ei teknisi\u00e4 ongelmia esiintynyt, eturengas j\u00e4i vaihtamatta ennen reissua uuteen, joten otin yhden ulkorenkaan varuiksi mukaan – ei ollut tarvetta vaihtaa. Dynamovalot toimi hyvin ja Luxoksen USB-latauksen kanssakaan ei mit\u00e4\u00e4n ongelmia ollut. SRAMin s\u00e4hk\u00f6vaihteiden vara-akku oli mukana – laturinkin otin sitten lopulta mukaan, kun tuo ei kovin montaa grammaa painanut ja hieman oli rajoilla riitt\u00e4isik\u00f6 kaksi t\u00e4yteen ladattua akkua koko reissuun. Latasin sitten muistaakseni toisella y\u00f6tauolla ajoakun ja sitten vaihdoin jossain Nuorgamista palatessa vara-akkuun. Ukko-Hallan ja Pulmankij\u00e4rven nousuissa olisi kaivannut kevyemp\u00e4\u00e4 v\u00e4lityst\u00e4, varmaan tulee vaihdettua jossain vaiheessa tuleville reissuille taakse vaihtaja, jolla voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 10-44 pakkaa. Hallan hiekkatieosuus rasitti kyll\u00e4 voimalinjaa ja olisi kannattanut putsailla tuo heti kun paremmalle tielle p\u00e4\u00e4si, nyt tuli kuunneltua kitin\u00e4\u00e4 turhaan melkein koko p\u00e4iv\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Majoitusvarustus oli niukka eli makuualusta, makuupussi ja tarppi. Tarppia ei edes tullut koko reissulla k\u00e4ytetty\u00e4. Sis\u00e4majoituksia oli tarkoitus k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 aina tarvittaessa, tarkempia suunitelmia min\u00e4 p\u00e4ivin\u00e4 ja milloin en etuk\u00e4teen tehnyt. Mahdollisia laavumajoituksia olin etsinyt reitille muutamia, mutta noistahan ei ikin\u00e4 tied\u00e4 onko laavu viel\u00e4 kunnossa \/ olemassa, jos et ole tuolla aikaisemmin k\u00e4ynyt. Aina joku paikka miss\u00e4 nukkua pystyy on kuitenkin l\u00f6ytynyt.<\/p>\n\n\n\n Matkaa tuli koko reissulla n. 2250 km ja aikaa meni se n. 188 h. Py\u00f6r\u00e4 oli liikkeess\u00e4 tuosta arviolta 118 h eli keskinopeus j\u00e4i alle 20 km\/h.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Valmistautuminen Muutaman vuoden jo oli kiinnostanut Ruskan ajaminen, mutta syyst\u00e4 tai toisesta ei viikon irroitus hommaan ollut viel\u00e4 aiempina vuosina onnistunut. T\u00e4n\u00e4 vuonna sitten ajankohta vaikutti mahdolliselta ja Ruskaan tuli vihdoin ilmoittauduttua. Reitin suunnittelu j\u00e4i varsin ylimalkaiseksi. Helsinki – Karuna tuli ehk\u00e4 tarkimmin suunniteltua, kun tuolla vaihtoehtoisia reittej\u00e4 l\u00f6ytyi ihan tuhoton m\u00e4\u00e4r\u00e4 eik\u00e4 ole etel\u00e4ss\u00e4 … Jatka lukemista ”Ruska 2021”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-16","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-reissut"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/randojenmies.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/randojenmies.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/randojenmies.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/randojenmies.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/randojenmies.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16"}],"version-history":[{"count":38,"href":"https:\/\/randojenmies.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":157,"href":"https:\/\/randojenmies.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16\/revisions\/157"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/randojenmies.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/randojenmies.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/randojenmies.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/randojenmies.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC_0022-1024x768.jpg\")
Sunnuntai<\/h2>\n\n\n\n
Maanantai<\/h2>\n\n\n\n
Tiistai<\/h2>\n\n\n\n
Keskiviikko<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/randojenmies.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC_0056-768x1024.jpg\")
Torstai<\/h2>\n\n\n\n
![\"K\u00e4ristys\"](\"https:\/\/randojenmies.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC_0072-1024x768.jpg\")
Perjantai<\/h2>\n\n\n\n
![\"Kuva](\"https:\/\/randojenmies.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC_0120-1024x768.jpg\")
Lauantai<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/randojenmies.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC_0142-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/randojenmies.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC_0147-768x1024.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/randojenmies.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC_0150-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/randojenmies.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC_0124-1024x768.jpg\")
Lopputunnelmia<\/h2>\n\n\n\n