{"id":256,"date":"2025-10-22T23:08:15","date_gmt":"2025-10-22T20:08:15","guid":{"rendered":"https:\/\/randojenmies.fi\/?p=256"},"modified":"2025-10-26T15:03:37","modified_gmt":"2025-10-26T13:03:37","slug":"ruska-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/randojenmies.fi\/?p=256","title":{"rendered":"Ruska 2024"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

1.ajop\u00e4iv\u00e4 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u00e4ht\u00f6 13.9 klo 19:46<\/p>\n\n\n\n

Ei ollut mik\u00e4\u00e4n innostava startti t\u00e4lle Ruskalle, Helsingiss\u00e4 kiertely ei juuri kiinnostanut, vaikka paikat sin\u00e4ns\u00e4 uusia itselle suurelta osin olivat. Ei oikein viel\u00e4 p\u00e4\u00e4ssyt Ruska-ajon tunnelmaan v\u00e4istelless\u00e4 perjantai-illan bilett\u00e4ji\u00e4. Lopulta p\u00e4\u00e4sin viimeisen Helsingin rastin j\u00e4lkeen vihdoin ajelemaan keskustasta pois kohti maratonin k\u00e4\u00e4nt\u00f6pistett\u00e4. Porukkaa oli runsaasti siell\u00e4 kannustamassa, itse olin l\u00e4hes viimeisen\u00e4 ajajista tuolla tai M\u00e4t\u00e4sahon Mikael taisi tulla viel\u00e4 minun j\u00e4lkeen SportRec -seurannassa olleista p\u00e4ivystyskeikkansa johdosta. Tuolta eteenp\u00e4in jatkaessa vesisateessa alkoi vihdoin tuntua paremmalta ajaminen. Alussa sade oli viel\u00e4 kevytt\u00e4, mutta y\u00f6n kuluessa sade alkoi kiihty\u00e4 ja H\u00e4meenlinnan kohdilla jyr\u00e4hti muutaman kerran jopa ukkonen. Janakkalan Linnatuulessa eka paussi – reilu sata ajettu, munkki naamaan ja lyhyen tauon j\u00e4lkeen jatkamaan. Kovin pitk\u00e4\u00e4 taukoa ei kehdannut pit\u00e4\u00e4 kun halusi pysy\u00e4 ajamalla l\u00e4mpim\u00e4n\u00e4. Muutama muu kuski tauolla samaan aikaan eli v\u00e4h\u00e4n olin saanut porukkaa kiinni.
Helpotusta ei ollut l\u00e4hitunteina sateesta luvassa, joten tasaista vauhtia ajoin eteenp\u00e4in. H\u00e4meenlinnan ja P\u00e4lk\u00e4neen kautta Tampereelle. Tampereella reitille osui erin\u00e4isi\u00e4 tiety\u00f6maita, joten p\u00e4\u00e4si hieman improvisoimaan reitti\u00e4. Lielahden Nesteelle tauolle, pahin sade tuossa oli jo tauonnut Tampereelle tullessa. Seuraava tauko Ikaalisissa, taas Nesteelle – nyt oli keli poutaantunut, taivas pilvess\u00e4 kyll\u00e4 edelleen. Parkanossa pikainen kauppatauko ja ev\u00e4st\u00e4 + juomaa mukaan. Nyt jaksoi sitten ajaa Kurikkaan saakka, miss\u00e4 odotti nimikaiman patsas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Mietaan patsas py\u00f6r\u00e4n kera<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kontrollilla oli ruuhkaa, kaupassa oli itse M\u00e4kip\u00e4\u00e4st\u00e4 l\u00e4htien populaa. Korttiin tuli leima-ajaksi 18.56, melkein vuorokausi ajettu siis. Aurinko hieman horisontista kurkisteli kun jatkoin matkaa Sein\u00e4jokea kohti, aivan tarkkaa suunnitelmaa ei tuossa viel\u00e4 ollut, mutta Sein\u00e4joelle saavuttaessa ja sateen taas hiljalleen alkaessa p\u00e4\u00e4tin ett\u00e4 eik\u00f6h\u00e4n eka ajovuoro ollut siin\u00e4. Kurvasin Sein\u00e4joen kohdalla kohti keskustaa ja kyselem\u00e4\u00e4n majoitusta. Eka paikka (Sokos Vaakuna) t\u00e4rpp\u00e4si ja respa kehotti ottamaan py\u00f6r\u00e4n huoneeseen (’niin ne muutkin otti’\u2026).
Hieman haastava alku Ruskalle kelin puolesta, mutta kilometrej\u00e4 oli ihan kivasti kertynyt.<\/p>\n\n\n\n

417,3 km Kokonaisaikaa 25:41, josta ajoa 23.15. Ajo p\u00e4\u00e4ttyi 21.27<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Kurikasta Sein\u00e4joelle ajaessa n\u00e4kyi komea sateenkaari<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \n
  1. ajop\u00e4iv\u00e4<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    L\u00e4ht\u00f6 15.9 5:49<\/p>\n\n\n\n

    Hyvin nukutun y\u00f6n j\u00e4lkeen matkaan ennen aamukuutta ja suunta kohti pohjoista. Nurmon ja Lapuan kautta Kauhavalle, jossa muutama kuva tien vieress\u00e4 olevista lentokoneista.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"
    Kauhavan n\u00e4ht\u00e4vyyksi\u00e4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Kauhavan j\u00e4lkeen alkoi tulla pieni\u00e4 teknisi\u00e4 ongelmia SRAMin vaihteiden kanssa, vaihde vaihtui vasemmasta kahvasta normaalisti pienemm\u00e4lle vaihteelle, mutta oikea kahva ei vaihtanut suuremmalle. Lopulta painelin vain takavaihtajan kyljen napista vaihteen sopivalle kohdalle ja mietin ettei Pohjanmaalla nyt niin monia vaihteita tarvitakaan. Lie ensimm\u00e4isen p\u00e4iv\u00e4n sateet p\u00e4\u00e4sseet kostuttamaan elektroniikkaa, ehk\u00e4 kuivempi s\u00e4\u00e4 saisi vaihteet taas toimimaan. Patterit oli kahvoihin vaihdettu ennen reissua eli ei virta ainakaan lopussa ollut. Matkan jatkuessa kokeilin v\u00e4lill\u00e4 vaihtaa isommalle ja lopulta alkoi jotain tapahtuakin. Kuorin s\u00e4\u00e4n poutaantuessa kahvan kumisuojan patterikotelon p\u00e4\u00e4lt\u00e4 ja toivoin ett\u00e4 mahdollinen kosteus poistuisi ja ett\u00e4 ennen m\u00e4kisemp\u00e4\u00e4 maastoa vaihteisto toimisi taas paremmin. Koko loppup\u00e4iv\u00e4n toiminta oli kuitenkin ep\u00e4varmaa.
    Evij\u00e4rven M\u00e4ntyhovissa p\u00e4iv\u00e4n ensimm\u00e4inen tauko. Rollsilta ranskalaisia ja nugetteja. Matka jatkui Kaustisen kautta Toholammille, jossa nopea kauppatauko ja takasin py\u00f6r\u00e4n p\u00e4\u00e4lle. Keli oli pilvinen, mutta kuiva ja pienest\u00e4 vastatuulesta huolimatta matka taittui suuremmitta ongelmitta. Kropassa ei suurempia kremppoja tuntunut olevan vaikka nyt oli jo yhdeksisen tuntia ajettu toista l\u00f6ysi\u00e4. Sievin ja Yl\u00e4vieskan (t\u00e4\u00e4ll\u00e4 kauppatauko) j\u00e4lkeen alkoikin matkaa olla jo tehty aamusta parisen sataa kilometri\u00e4 ja aikaa mennyt 12 tuntia. Hyvin nukuttu y\u00f6 kuitenkin antoi olettaa kilometrej\u00e4 viel\u00e4 kertyv\u00e4n illalle hyvin, joten hyv\u00e4n kelin vallitessa annoin py\u00f6r\u00e4n kulkea eteenp\u00e4in. Keskinopeus nyt ei kovin hurja ollut, mutta p\u00e4\u00e4asia onkin ajetut metrit. Ylivieskan j\u00e4lkeen reitti kulki reitti\u00e4 Oulainen – Vihanti – Kempele ja Ouluun enn\u00e4tin puolen y\u00f6n j\u00e4lkeen. Maikkulan Nesteell\u00e4 s\u00e4mpyl\u00e4\u00e4 naamaan ja nestet\u00e4ydennyst\u00e4 pulloihin – samalla pieni miettimistauko jatkosta. Y\u00f6 oli jo viilentynyt huomattavasti s\u00e4\u00e4n kuivahtaessa ja aamuy\u00f6st\u00e4 olisi jo varsin kylm\u00e4\u00e4. T\u00e4lle kohtaa ei ollut valmiiksi etsitty\u00e4 kentt\u00e4majoitusta, mutta pienen googlailun j\u00e4lkeen l\u00f6ysin J\u00e4\u00e4list\u00e4 laavun pienen piston p\u00e4\u00e4ss\u00e4 reitilt\u00e4 J\u00e4\u00e4linj\u00e4rven etel\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00e4. Pari kilometri\u00e4 hiekkatiet\u00e4 ja parisataa metri\u00e4 talutusta lopulta laavulle, mutta laavu oli oikein siistin oloinen ja puutakin oli tuolla reilusti Puuliiteriss\u00e4 oli jopa kirves tallella, oli kyll\u00e4 laitettu ketjulla kiinni sein\u00e4\u00e4n mik\u00e4 varmaan selitti asian. Virittelin pikku tulet tuohon tulipaikalle ja heitin makuualustan sek\u00e4 makuupussin laavun penkille, pienen nuotiol\u00e4mmittelyn j\u00e4lkeen makuupussiin nukkumaan. Aika vilpoista oli, joten ep\u00e4ilin unen laadun olevan heikompaa kuin edellisen\u00e4 y\u00f6n\u00e4, mutta kello oli jo reilusti p\u00e4\u00e4lle nelj\u00e4n aamuy\u00f6st\u00e4 ja heikompikin uni oli tarpeen.<\/p>\n\n\n\n

    358,2 km Kokonaisaikaa 22:28, josta ajoa 19:17. Ajo p\u00e4\u00e4ttyi 04.17<\/p>\n\n\n\n

    \"\"
    Kalam\u00e4en laavu, J\u00e4\u00e4li<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
      \n
    1. ajop\u00e4iv\u00e4<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      L\u00e4ht\u00f6 16.9 7.03<\/p>\n\n\n\n

      Kylm\u00e4 aamu, pari tuntia olin saanut sent\u00e4\u00e4n nukuttua. Nopeasti kamat kasaan ja liikkeelle, sen verran vilpoisaa oli ett\u00e4 yl\u00e4m\u00e4ki\u00e4 ihan toivoi alkumatkasta – sai hieman l\u00e4mp\u00f6\u00e4 p\u00e4\u00e4lle kun putkelta noita ajeli. Alam\u00e4iss\u00e4 taas j\u00e4\u00e4(h)tyi nopeasti. Aamun kuluessa l\u00e4mp\u00f6tila alkoi nousta pikku hiljaa ja hieman laskeskelin Rovaniemen olevan sopiva tavoite p\u00e4iv\u00e4lle, sis\u00e4majoitus kiinnosti lyhyen y\u00f6n j\u00e4lkeen ja vaikka keli alkoikin parantua niin oletin univelkaa olevan sen verran ettei toista ulkoy\u00f6t\u00e4 kannattaisi ottaa jos Tromssaan p\u00e4\u00e4sy edelleen kiinnostaa. Reitti oli piirretty Pudasj\u00e4rven kautta, mik\u00e4 ei lyhin mahdollinen ollut, mutta suurin syy t\u00e4h\u00e4n reittivalintaan oli l\u00e4hinn\u00e4 se ett\u00e4 en aikaisemmin tuota tiet\u00e4 ollut ajanut, eik\u00e4 tuo nyt aivan mahdottomasti lis\u00e4kilometrej\u00e4 tuonut. Pudasj\u00e4rvell\u00e4 p\u00e4\u00e4sin ABC:lle yhdentoista aikoihin ja tilasin lounaaksi muusi & lihapulla -annoksen. Laskeskelin ett\u00e4 Rovaniemelle olisi viel\u00e4 150km matkaa, joten normivauhdilla pit\u00e4isi majoitukseen enn\u00e4tt\u00e4\u00e4 sopivasti. Seuraava paussi Ranualla, jossa kaupasta mukaan pari banaania, Play-kaakaota, karkkia ja limsaa. Noiden lis\u00e4ksi mukaan tarttui nakkipaketti, jonka sidoin hihnalla kiinni aerotankojen v\u00e4liin – tuosta oli matkan edetess\u00e4 hyv\u00e4 napsia nakki kerrallaan ev\u00e4st\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

      \"\"
      Nakkipaketti oli t\u00e4m\u00e4n Ruskan vakioev\u00e4s – parin nakin poiston j\u00e4lkeen paketti asettui tikkujen v\u00e4liin kivasti..<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      Suuremmitta tapahtumitta ajoin Ranualta Rovaniemelle, yksi YouTube-julkkis paineli tuolla v\u00e4lill\u00e4 ohi tosin. Rovaniemell\u00e4 t\u00f6rm\u00e4sin muutamaan Ruska-seuraajaan ja pienen juttutuokion p\u00e4\u00e4tteeksi jatkoin matkaa kohti keskustaa. Yhdeks\u00e4n aikaan olinkin jo edelliselt\u00e4 vuodelta tutussa paikassa eli hotelli Aakenuksessa ja py\u00f6r\u00e4n onneksi sai huoneeseen mukaan (ei olisi jaksanut alkaa purkamaan laukkuja). Suihkuun ja kamat kuivumaan \/ tuulettumaan ja sitten petiin, tarkoitus oli purkaa univelkaa t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa, koska loppumatkan majoituksista ei ollut mit\u00e4\u00e4n varmuutta.<\/p>\n\n\n\n

      231,77 km. Kokonaisaikaa 14h, josta ajoa 11:55. Ajo p\u00e4\u00e4ttyi 21:02<\/p>\n\n\n\n

        \n
      1. ajop\u00e4iv\u00e4<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

        L\u00e4ht\u00f6 17.9 6:50<\/p>\n\n\n\n

        Hyvin nukutun y\u00f6n j\u00e4lkeen hotelliaamiaiselle. Yritin oikein tankata, mutta sy\u00f6minen n\u00e4iss\u00e4 pitkiss\u00e4 tapahtumissa ei ole vahvinta osaamistani. Sain kuitenkin ainakin munakokkelia tankattua reilusti eik\u00e4 heti pit\u00e4isi n\u00e4lk\u00e4 tulla.
        Pallakselle olisi reilu parisataa matkaa ja m\u00e4ess\u00e4 olisi oltava mielell\u00e4\u00e4n valoisaan aikaan, joten ei ollut aamua liikaa tuhlattavaksi. Ennen aamu-seitsem\u00e4\u00e4 olin saanut itseni liikenteeseen ja onneksi reitti olisi varsin tasainen ainakin Kittil\u00e4\u00e4n saakka, kun joen rantaa seurailevaa tiet\u00e4 ajaisin.
        Eka tauko Meltauksessa, seuraava Kittil\u00e4ss\u00e4 Nesteell\u00e4. Kittil\u00e4ss\u00e4 olin kolmen aikoihin eli loppumatka Pallakselle n. 80 km tuntui ihan helpolta suorittaa ennen illan pimenemist\u00e4. Nousut alkoivat kuitenkin hidastaa vauhtia, joten lopulta alkoi Taivaskeron huiputtaminen valoisaan aikaan menn\u00e4 tiukemmalle kuin arvelinkaan. Ennen seitsem\u00e4\u00e4 olin Pallashotellin pihalla ja suuntasin huippua kohti – joku majoittunut ruskakuski huuteli ikkunasta hieman kannustuksia ja aloin ajamisen kohti huippua saman tien. Omille ajotaidoille polku ei kovin paljoa ajettavaa antanut, aika nopeasti olin py\u00f6r\u00e4\u00e4 taluttamassa. Jalat oli virke\u00e4n oloiset ja valoakin viel\u00e4 reilusti, joten matka eteni hitaasti, mutta varmasti. Yl\u00f6s menness\u00e4 vastaan tuli Markoffin Susanna, joka oli huipulla jo k\u00e4ynyt – lopulta p\u00e4\u00e4sin yl\u00f6s loppukivikosta muistomerkille saakka ja sain ottaa kuvia auringon laskiessa.<\/p>\n\n\n\n

        \"\"
        Py\u00f6r\u00e4 raahattu Taivaskerolle<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

        H\u00e4m\u00e4r\u00e4n laskeutuessa oli kiire p\u00e4\u00e4st\u00e4 kivikosta pois ennen varsinaista pime\u00e4\u00e4, viimeiset hankalat paikat selvitetty\u00e4ni ja varsinaiselle polulle p\u00e4\u00e4sty\u00e4ni alkoi alempaa polulta n\u00e4ky\u00e4 valoja. Useampi kuski oli viel\u00e4 yl\u00f6s menossa, vaikka itse olin hieman olettanut olevani p\u00e4iv\u00e4n viimeinen. Lopulta alas hotellille selvitty\u00e4ni oli vastaan tullut kuusi eri kuskia. En suuremmin kadehtinut heid\u00e4n pime\u00e4ss\u00e4 taivallustaan. Pallashotellin portailla suoritin CP2:sen leimauksen ja k\u00e4ytin hotellin palveluja sen verran ett\u00e4 k\u00e4vin vessassa ja ostin respasta v\u00e4h\u00e4n ev\u00e4st\u00e4. Hieman k\u00e4vi houkutus mieless\u00e4 kysy\u00e4 y\u00f6paikkaa, mutta kelin ollessa hyv\u00e4n tuntui viisainta olevan jatkaa matkaa. Kun viel\u00e4 muistin Kittil\u00e4\u00e4n saakka olevan melkein pelkk\u00e4\u00e4 alam\u00e4ke\u00e4 niin lyhyen tauon j\u00e4lkeen jatkoin matkaa. Tahkolan Pekka oli kuvaamassa kuutamoa matkan varrella ja pys\u00e4hdyin kuulumiset vaihtamaan. Pekka oli jo Kiveli\u00f6ss\u00e4 k\u00e4ynyt ja matkalla Ruotsiin p\u00e4in. My\u00f6hemmin tapasin tien sivusta my\u00f6s Pasasen Samin – Samilla oli ollut jo alkumatkasta kiekon pinnojen kanssa ongelmia ja ongelmat olivat nyt uusiutuneet. Lopulta Kittil\u00e4\u00e4n saavuttuani alkoi vaikuttaa j\u00e4rkev\u00e4lt\u00e4 ottaa lepotauko ja jatkaa aamulla. Kittil\u00e4n Shellilt\u00e4 saisi sy\u00f6t\u00e4v\u00e4\u00e4 kuuden j\u00e4lkeen joten Kittil\u00e4ss\u00e4 leposijaa etsiess\u00e4ni silm\u00e4ni osui hotelli Kittil\u00e4n edess\u00e4 oleva bussipys\u00e4kki – se oli hieman kauempana tiest\u00e4 ja auki poisp\u00e4in tielt\u00e4 sek\u00e4 tuosta olisi Shellille en\u00e4\u00e4 pari kilometri\u00e4, joten totesin ett\u00e4 saa kelvata ja kapusin tuonne makuupussin kanssa nukkumaan.<\/p>\n\n\n\n

        306,7 km. Kokonaisaikaa 19:55h, ajoaikaa 16:44. Ajo p\u00e4\u00e4ttyi 02:45<\/p>\n\n\n\n

          \n
        1. ajop\u00e4iv\u00e4<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

          L\u00e4ht\u00f6 18.9 5:59<\/p>\n\n\n\n

          Aamulla yl\u00f6s ja suunta Shellille. Aamukahvittelijoita jo muutama oli ja kun tiedustelin ruokailumahdollisuutta niin ilmoitettiin hieman kest\u00e4v\u00e4n ennen kuin l\u00e4mmint\u00e4 ruokaa saisi. Eip\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 nyt suurta kiirett\u00e4 ollut ja katselin ruokaa odotellessa muiden illalla n\u00e4htyjen kuskien sijainteja. Osa oli j\u00e4\u00e4nyt Pallakselle y\u00f6ksi ja osa Leville. Markoffin Susanna n\u00e4kyi jo olevan liikkeell\u00e4, mutta viel\u00e4 Pallaksen ja Kittil\u00e4n v\u00e4liss\u00e4, oli siis ollut y\u00f6t\u00e4 jossain v\u00e4lill\u00e4. Lopulta keitti\u00f6kin oli aloittanut ruoanvalmistuksen ja sain lautasen eteeni – aamiainen kitusiin ja sitten oli suunnattava kohti Sodankyl\u00e4\u00e4. Rasinper\u00e4n Jyrki tuli vastaan Sodankyl\u00e4ss\u00e4, oli jo k\u00e4ynyt Kiveli\u00f6ss\u00e4 ja suuntasi kohti Kiirunaa. Itse kurvasin kauppaan ja t\u00e4ydensin ev\u00e4svarastoja. Nakkeja, englannin lakuja ja limsaa ainakin tuli ev\u00e4slaukkuun. Kiveli\u00f6n kalaan ei pitk\u00e4 matka en\u00e4\u00e4 ollut ja ajattelin tuolla saavan jotain sy\u00f6ty\u00e4. Kiveli\u00f6\u00f6n saavuin varsin nopeasti ilman taukoja ja yksi py\u00f6r\u00e4 oli jo parkkeerattuna rakennuksen viereen, Heikkisen Ilari oli saapunut paikalle hieman aiemmin soratiereitti\u00e4 pitkin.<\/p>\n\n\n\n

          \"\"
          Kiveli\u00f6n Kalan Ukkola- galleria<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

          Muutama kuva paikasta, leima korttiin, vessavisiitti + kahvi leivoksen kanssa ja jatkoin matkaa. Tuossa kahvipaussilla olin laskeskellut vaihtoehtojani ja kun edellinen y\u00f6 oli j\u00e4\u00e4nyt unien osalta v\u00e4hille niin mietin j\u00e4rkev\u00e4n\u00e4 vaihtoehtona olevan nukkua jossain Ivalo\/Inari vaiheilla seuraava y\u00f6. Saarisel\u00e4lle saavuttuani oli taas tarkoitus piipahtaa kaupassa, j\u00e4in kuitenkin suustani kiinni muutaman koiranulkoiluttajan kanssa tuolla ja lopulta ajoin ohi kaupasta – asian huomatessani en en\u00e4\u00e4 jaksanut k\u00e4\u00e4nty\u00e4 takaisin, ei ollut ruoka tai juoma lopussa niin p\u00e4\u00e4tin jatkaa Ivaloon saakka. Olin netist\u00e4 l\u00f6yt\u00e4nyt Ivalon lentokent\u00e4n kupeesta Kuukkeli Ivalo Airport Inn -merkkisen majoituksen – jaettu kylpp\u00e4ri tosin, mutta ovikoodilla toimiva sis\u00e4\u00e4np\u00e4\u00e4sy takasi nukkumaan p\u00e4\u00e4syn saapumisajasta riippumatta. Majoitukseen saapuminen viiv\u00e4styi hieman itsest\u00e4 riippumattomista syist\u00e4 – juuri ennen lentokentt\u00e4\u00e4 oli k\u00e4ynniss\u00e4 iso tiety\u00f6 ja liikenne oli pys\u00e4ytetty. Ilta oli pimennyt, joten olivat pist\u00e4neet ison vaihteen p\u00e4\u00e4lle ja koneet jyrr\u00e4siv\u00e4t usean kilometrin matkalla. Liikenteenohjaaja sent\u00e4\u00e4n armahti ja salli jatkaa pientaretta pitkin ty\u00f6maan ohi. Taluttelin ojan penkalla ty\u00f6maan ohi ja lopulta saavuin majapaikan risteykseen. Koodilla ulko-ovi auki ja py\u00f6r\u00e4n kanssa huoneeseen, yksi ainut toinen majoittuja n\u00e4kyi liikkeell\u00e4, joten k\u00e4vin nopeasti suihkussa. Normi iltatoimien j\u00e4lkeen kamat oli saatu ripustettua kuivumaan ymp\u00e4ri huonetta ja iltapalaksi tuhosin j\u00e4ljell\u00e4 olleet ev\u00e4\u00e4t, aamulla p\u00e4\u00e4sisi kuitenkin t\u00e4ydent\u00e4m\u00e4\u00e4n Ivalossa varastoja ja mahdollisesti sy\u00f6m\u00e4\u00e4n jotain l\u00e4mmint\u00e4 ruokaakin.<\/p>\n\n\n\n

          242,9 km. Kokonaisaikaa 15:13, ajoaikaa 12:30. Ajo p\u00e4\u00e4ttyi 21:14<\/p>\n\n\n\n

            \n
          1. ajop\u00e4iv\u00e4<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

            L\u00e4ht\u00f6 19.9 6:29<\/p>\n\n\n\n

            Aamu alkoi hissukseen ajamalla kaupalle Ivaloon. Hieman seitsem\u00e4n j\u00e4lkeen oli t\u00e4ydennykset saatu ja taas yksi nakkipaketti sidottu aerotankojen v\u00e4liin. s\u00e4\u00e4tiedotusta oli sen verran katsonut ett\u00e4 varsin l\u00e4mmint\u00e4 tulisi olemaan, vastatuuli totta kai, mutta ei mik\u00e4\u00e4n kovin paha aluksi. Odottelin etuk\u00e4teen jo Karigasniemen tiet\u00e4, t\u00e4t\u00e4 Inari – Utsjoki p\u00e4tk\u00e4\u00e4 oli tullut jo aiemmin poljettua, mutta kun k\u00e4\u00e4ntyisin Karigasnieme\u00e4 kohti olisi koko loppumatka ihan uutta tiest\u00f6\u00e4 itselle. Yksi pidempi tauko tuli pidetty\u00e4, piti v\u00e4hent\u00e4\u00e4 vaatetusta ja tungin vaatetta selk\u00e4reppuun. Kun en kehdannut selk\u00e4\u00e4n tuota laittaa niin py\u00f6ritin repun irtohihnan kanssa rullaksi ja sain sen takaporkkanan p\u00e4\u00e4lle tukevasti kiinni. Tauon aikana pari ajajaa n\u00e4kyi vilahtavan ohi, ihan kiva sin\u00e4ns\u00e4 etten ainakaan ainut t\u00e4ll\u00e4 suunnalla ollut.<\/p>\n\n\n\n

            \"\"
            Taukopaikka<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

            Karigasniemen tie olikin komea, v\u00e4h\u00e4n turhan paljon yl\u00e4m\u00e4ke\u00e4 n\u00e4ille jaloille ja vastatuulikin alkoi ylty\u00e4 (tai sitten se vain tuntui silt\u00e4 kun ajosuunta k\u00e4\u00e4ntyi suoremmin tuulta kohti). Vauhti ei mik\u00e4\u00e4n kova p\u00e4tk\u00e4ll\u00e4 ollut, mutta ei sent\u00e4\u00e4n juurikaan taluttamaan joutunut, kun m\u00e4et oli kuitenkin suht lyhyit\u00e4 ja ihan ajettavia. Hieman ajonautintoa v\u00e4hensi alam\u00e4ess\u00e4 polkemaan joutuminen, vastatuuli oli sen verran navakkaa jo. Giellajohkassa pikku tauko ja purtavaa juotavan kanssa, samalla sain t\u00e4ytetty\u00e4 juomapullot. Karigasniemelle laskiessani ajoin suoraan Norjan puolelle.<\/p>\n\n\n\n

            \"\"
            Alam\u00e4ki Tenojoelle<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

            Yksi lyhyt tauko ennen Karasjokea, mutta muuten ajelin nousup\u00e4tk\u00e4n tuonne ilman taukoja. Karasjoella alkoi jo hieman hiukoa enemm\u00e4n joten oli aika testata norjalaista kauppaa. Sain ker\u00e4tty\u00e4 itselleni kassillisen tavaraa kaupasta ja loppujen lopuksi onnistuin pikakassalla nuo maksamaankin. Kaupan edess\u00e4 oli p\u00f6yt\u00e4, johon asetuin tuhoamaan osan tuosta kassillisesta. Ev\u00e4staukoa pit\u00e4ess\u00e4ni kaupalle saapui my\u00f6s Susanna. Sain sy\u00f6ty\u00e4 ja pakkasin loput kamat py\u00f6r\u00e4laukkuihin. Kaupasta olin ostanut norjalaisia juustomakkaroita, jotka pistin ev\u00e4slaukkuun tangossa, maku ei itse asiassa ollut mik\u00e4\u00e4n paha ja alkumatkasta olinkin jo sy\u00f6nyt noista puolet. Raaka norjalaismakkara ei sitten tuntunut vatsalle sopivankaan, pari tuntia ajettuani vatsa ilmoitti tekev\u00e4ns\u00e4 toimenpiteit\u00e4 parin minuutin sis\u00e4\u00e4n oli tilanne mik\u00e4 tahansa, joten seuraavasta liittym\u00e4st\u00e4 kurvaus pois tielt\u00e4 ja pikaista silm\u00e4ily\u00e4 sopivaa vessaa etsien. Uskomattomalla tuurilla liittym\u00e4n p\u00e4\u00e4ss\u00e4 olleen poroaidan vieress\u00e4 n\u00e4kyikin hiekkakuoppa, joka oli sopivasti tielt\u00e4 n\u00e4k\u00f6suojassa. Vauhdilla py\u00f6r\u00e4 poroaitaa vasten ja hiekkakuoppaa kohti, tuolla pikainen vaatetuksen v\u00e4hennys ja varsin pienill\u00e4 vaurioilla selvittiin lopulta tukalasta tilanteesta. Vatsa vaikutti rauhoittuvan ja p\u00e4\u00e4sin jatkamaan matkaa puolen tunnin sis\u00e4\u00e4n – heitin kyll\u00e4 loput makkarat poroaidan toiselle puolelle. Altaan johtavalle tielle kun p\u00e4\u00e4sin niin ajatus oli jatkaa y\u00f6n aikana ainakin Maasin futiskent\u00e4lle, tuuliolot n\u00e4yttiv\u00e4t pahenevan koko ajan ja oman ajovauhdin tiet\u00e4en tunteja py\u00f6r\u00e4n p\u00e4\u00e4ll\u00e4 olisi ilman vastatuultakin runsaasti. Maasi l\u00e4heni ja lopulta kurvasin tuonne etsim\u00e4\u00e4n kentt\u00e4\u00e4. Kentt\u00e4 l\u00f6ytyi, tosin pimeys oli jo niin vallitseva ettei urheilupyh\u00e4k\u00f6n vaikuttavuus aivan iskenyt t\u00e4ydell\u00e4 teholla. Kent\u00e4ll\u00e4 olevasta maalista jonkinlainen kuva ja koulua kohti – koulun pihalla Pasasen Sami oli miettim\u00e4ss\u00e4 omaa jatkoaan, taisi p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 y\u00f6py\u00e4 tuolla – itse taluttelin Maasista jyrkk\u00e4\u00e4 m\u00e4ke\u00e4 yl\u00f6s p\u00e4\u00e4tielle ja p\u00e4\u00e4tin jatkaa ainakin jonkin matkaa eteenp\u00e4in. Tuossa Maasiin p\u00e4in ajaessa olin huomannut tasaisin v\u00e4liajoin tiell\u00e4 l\u00f6ytyv\u00e4n lev\u00e4hdyspaikkoja, josta l\u00f6ytyi taukop\u00f6yt\u00e4, vessa + tilava invavessa. Olin jo yht\u00e4 vessaa hieman tutkinut ja ajattelin ko. fasiliteetin omaavan potentiaalia lepotauolle jos tiukka paikka tulisi.. Tuuli alkoi sitten kiihty\u00e4 jonkun matkaa ajettuani ja vett\u00e4kin heitteli reilusti, joten seuraavalle taukopaikalle tutkimaan invavessan kuntoa. Siistin oloinen oli eik\u00e4 suuremmin tuoksahtanutkaan, joten nostin py\u00f6r\u00e4n sis\u00e4lle, heitin ovihaan p\u00e4\u00e4lle ja yritin jonkinlaista puoli-istuvaa nukkumataukoa pit\u00e4\u00e4 p\u00f6nt\u00f6n p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Ulkona ulvova tuuli ei uneenp\u00e4\u00e4semist\u00e4 auttanut, kun joku pelti r\u00e4misi sein\u00e4ss\u00e4 tuulen voimasta..<\/p>\n\n\n\n

            302,9 km. Kokonaisaikaa 21:37, ajoaikaa 18h. Ajo p\u00e4\u00e4ttyi 4:07 (Norjan aikaa 3:07)<\/p>\n\n\n\n

              \n
            1. ajop\u00e4iv\u00e4<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

              L\u00e4ht\u00f6 20.9 3:56<\/p>\n\n\n\n

              Hieman puolihorrosta (vajaa tunti) sai riitt\u00e4\u00e4 y\u00f6n lepotauoksi. Ajattelin kohta matkanteon jo helpottavan kun p\u00e4\u00e4sisi Altaa kohti laskettelemaan, enk\u00e4 uskonnut tuulen ainakaan tyyntyv\u00e4n y\u00f6n j\u00e4lkeen. Yl\u00e4m\u00e4ke\u00e4 ei en\u00e4\u00e4 suuremmin vastaan tullut, mutta kova sivuvastainen tuuli riitti kyll\u00e4 hiljent\u00e4m\u00e4\u00e4n oman vauhdin mateluksi. Toivottu alam\u00e4ki antoi odotuttaa itse\u00e4\u00e4n ja kun lopulta alkoi n\u00e4kym\u00e4\u00e4n Altan kylttej\u00e4 et\u00e4isyyksineen tuntui matkaa olevan ihan liikaa. Lopulta toivottu alam\u00e4ki alkoi, v\u00e4syneen\u00e4 tuokin oli hidasta ajaa. Antit Piispanen ja Saija painelivat alam\u00e4kiosuudella ohi. Vihdoin Alta ilmestyi eteeni ja aamupalapaikkakin l\u00f6ytyi. Saija ja Piispanen olivat jo samalla Cirkle K:lla tankkaamassa ja itsekin tuolla s\u00e4mpyl\u00e4n s\u00f6in. Altan j\u00e4lkeen alkoi ehk\u00e4 odotetuin osuus reissusta: tunnelit ja tunneleiden kiertotiet. Jos nyt yleens\u00e4 reittisuunnittelu on omalla kohdalla v\u00e4h\u00e4n heikkoa niin t\u00e4m\u00e4 osuus oli tarkastettu useaan kertaan ja sallitut tunnelit oli hanskassa. V\u00e4synein jaloin matka eteni hitaasti, mutta mit\u00e4\u00e4n suurta bonkkausta ei tapahtunut. Kelikin oli viel\u00e4 tuulta lukuunottamatta kohtuullinen.<\/p>\n\n\n\n

              \"\"
              Vuonon rantaa Melsvikin l\u00e4hell\u00e4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

              Tiesin ett\u00e4 palautua pit\u00e4isi parista viime p\u00e4iv\u00e4st\u00e4 jossain vaiheessa, viel\u00e4 ei kannattaisi pitk\u00e4\u00e4 loppukiri\u00e4 suoraan Tromssaan yritt\u00e4\u00e4. Majoitusvaihtoehdot sopivassa kohdassa olivat aika v\u00e4hiss\u00e4 ja lopulta varasin Burfjordia ennen olleesta m\u00f6kkikyl\u00e4st\u00e4 omalla suihkulla olevan m\u00f6kin. Pitk\u00e4n vastatuuliosuuden j\u00e4lkeen vuonojen rantoja kierrelty\u00e4ni saavuin tiehaaraan mist\u00e4 p\u00e4\u00e4si laskemaan m\u00f6kkikyl\u00e4\u00e4n. Vastaanottom\u00f6kki l\u00f6ytyi ja soitettuani ovesta l\u00f6ytyneeseen numeroon viereisest\u00e4 m\u00f6kist\u00e4 saapui vastaanottovirkailija antamaan m\u00f6kin avainta. Sain avaimen ja opastuksen m\u00f6kkiin, samalla sain ostettua respassa olleesta kioskista juotavaa ja pient\u00e4 purtavaa m\u00f6kkiin. Vett\u00e4 satoi ja py\u00f6r\u00e4n terassille nostettuani painuin suihkun kautta nukkumaan. Ajokamppeet kuivumaan, onneksi kylpp\u00e4riss\u00e4 oli tehokas lattial\u00e4mmitys ja m\u00f6kin seinill\u00e4 s\u00e4hk\u00f6patterit. Mukavan l\u00e4mmint\u00e4 muutenkin m\u00f6kiss\u00e4, suihkussa ollessani kuulin kylpp\u00e4rin tuuletuskanavassa hiiren rapistelevan muoviputken sis\u00e4ll\u00e4, taisi olla jotenkin jumissa tuolla. N\u00e4ytti kuitenkin ettei tuo sis\u00e4lle p\u00e4\u00e4sisi, joten ei suuremmin oloa h\u00e4irinnyt. Laskeskelin ett\u00e4 y\u00f6ll\u00e4 ajoissa l\u00e4htem\u00e4ll\u00e4 enn\u00e4tt\u00e4isin aamulauttaan Olderdaliin – tosin kun s\u00e4\u00e4ennusteita katsoin tuli hieman pessimistisempi olo, mutta oletin ett\u00e4 jollekin lautalle ainakin kerke\u00e4isin.<\/p>\n\n\n\n

              148,65 km. kokonaisaikaa 11:30, ajoaikaa 10:20. Ajo p\u00e4\u00e4ttyi 15:30<\/p>\n\n\n\n

                \n
              1. ajop\u00e4iv\u00e4<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                L\u00e4ht\u00f6 20.9 22:59<\/p>\n\n\n\n

                K\u00e4nnyk\u00e4ss\u00e4 oli puolille \u00f6in her\u00e4tys p\u00e4\u00e4ll\u00e4, mutta her\u00e4sin jo puoli kymmenen maissa. Ulkona vallitseva keli ei suurempia l\u00e4ht\u00f6haluja her\u00e4tt\u00e4nyt, mutta olotila oli kyll\u00e4 piristynyt huomattavasti saapumisesta. Ajokamatkin oli suht kuivat eik\u00e4 l\u00e4ht\u00f6valmisteluissa suurempaa vaikeutta ollut kun vaan l\u00e4mpim\u00e4st\u00e4 s\u00e4ngyst\u00e4 p\u00e4\u00e4si yl\u00f6s. Tiedossa oli pari isompaa m\u00e4ke\u00e4 ja varsinkin Naavuonon tunnelin kiert\u00e4v\u00e4 vanha tie tulisi olemaan rankka vallitsevan kelin aikana. S\u00e4\u00e4tiedotus kuitenkin lupasi tuulen heikkenev\u00e4n lauantain aikana, joten oletettavasti jos vaan y\u00f6st\u00e4 selvi\u00e4isi niin aamun valjetessa helpottaisi jo. Ensimm\u00e4iseen lauttarantaan oli n. 130 km matkaa ja kunhan puolille p\u00e4iville tuonne kerke\u00e4isin niin ei pit\u00e4isi olla kiirett\u00e4 enn\u00e4tt\u00e4\u00e4 seuraavaankaan lauttaan. Keli oli edelleen aika karmea ulkona ja puolen tunnin py\u00f6r\u00e4ilyn j\u00e4lkeen alkoi jo ensimm\u00e4inen iso nousu Burfjordin taajaman j\u00e4lkeen. Sellainen seitsemisen kilometri\u00e4 oli nousua ja sitten laskin takaisin vuonon rantaan. Maisemat oli varmaan komeita, mutta y\u00f6n pimeydess\u00e4 n\u00e4kyi vain muutaman l\u00e4hitaajaman valot. Liikenne oli kyll\u00e4 hiljaista ja sai ajolinjat tiell\u00e4 valita vapaasti. Hyyt\u00e4v\u00e4n alam\u00e4en j\u00e4lkeen oli parikymment\u00e4 kilsaa suht tasaista ennen kuin alkoi Naavuononvaaran tunnelin nousu. Missasin vanhan tien alun ja ajoin l\u00e4hes tunnelille saakka, vanha tie n\u00e4kyi kuitenkin vieress\u00e4 joten pikaisesti pientareen ja ojan yli tuonne. Tuuli alkoi noustessa h\u00e4irit\u00e4 enemm\u00e4n ja enemm\u00e4n ja pahimpien puuskien aikana sai olla varuillaan ett\u00e4 pysyi pystyss\u00e4. Jo aika alkuvaiheessa yl\u00e4m\u00e4ke\u00e4 p\u00e4\u00e4tin taluttaa loppunousun, ei tuntunut kovin turvalliselta yritt\u00e4\u00e4 ajaa eik\u00e4 vauhti ajaessakaan kovin kummoiseksi noussut. Nousun loppuvaiheessa alkoi l\u00f6yty\u00e4 paikkoja, jossa tuuli p\u00e4\u00e4si vapaasti puskemaan l\u00e4nnest\u00e4 ja oli vaan pidett\u00e4v\u00e4 kaksin k\u00e4sin py\u00f6r\u00e4st\u00e4 kiinni & odotettava pahimman puuskan laantumista ennen kuin talutus jatkui. Lopulta korkein kohta tuli ohitettua, meno ei juuri helpottanut, kun puuskainen tuuli ei antanut edes alam\u00e4keen helpotusta – joutui tiukasti tangosta pitelem\u00e4\u00e4n kaksin k\u00e4sin ettei tuuli ty\u00f6nt\u00e4nyt kumoon. Lopulta kun oli parisataa metri\u00e4 alemmaksi p\u00e4\u00e4ssyt alkoi py\u00f6r\u00e4ily onnistumaan, ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4t tunturit blokkasivat pahimmat puuskat pois. Kun tie oli laskeutunut rantaan saakka helpotusta toi my\u00f6s suunnan vaihtuminen etel\u00e4\u00e4n l\u00e4nnen sijaan, nyt uskalsi jo v\u00e4lill\u00e4 irrottaa toista k\u00e4tt\u00e4 tangosta ottamaan juomapulloa. Lautalle oli laskun j\u00e4lkeen 80 kilometri\u00e4 ja ainakin yksi isompi nousu olisi edess\u00e4, alkoi n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4 ettei ainakaan aamun ensimm\u00e4iseen lauttaan enn\u00e4tt\u00e4isi. Keli oli edelleen sateinen, joskin hieman sateen hellitt\u00e4mist\u00e4 olin havaitsevinani etenemisen yhteydess\u00e4. Pari tuntia ja reilu kolmekymppi\u00e4 my\u00f6hemmin oli seuraava tunnelikierto, talutushommiksi meni taas yl\u00e4m\u00e4ki. Sen verran lyhyt oli onneksi ett\u00e4 alle tunnissa olin m\u00e4en p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Varovainen lasku alas ja pian n\u00e4kyi tie jo taas kulkevan vuonon rantaa, suunta oli edelleen etel\u00e4\u00e4n ja hieman alkoi henkisesti jo helpottaa – aamu alkoi jo sarastaa eik\u00e4 nyt en\u00e4\u00e4 ilman suurta katastrofia pit\u00e4isi my\u00f6h\u00e4sty\u00e4 virallisesta aikarajasta maalissa. Yhten\u00e4inen sadekin oli jo mennytt\u00e4 aikaa ja pilvipeite rakoili, joten mieli alkoi virkisty\u00e4 oikein kunnolla. Py\u00f6rittelin hiljalleen Olderdaleniin ja enn\u00e4tin k\u00e4yd\u00e4 lauttarannassa kaupasta hakemassa kinkku-juustos\u00e4mpyl\u00e4n ja juomista ev\u00e4\u00e4ksi lautalle. Ylitys kest\u00e4isi 40 minuuttia eli enn\u00e4tt\u00e4isi hyvin ylityksen aikana sy\u00f6m\u00e4\u00e4n s\u00e4mpyl\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n

                \"\"
                Olderdalenin lauttaranta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

                Siirryin lauttarantaan odottelemaan lautan saapumista. Odotellessani saapui kolme muuta kuskia paikalle – M\u00e4kip\u00e4\u00e4n Mikko ja parina ajaneet Tom Askl\u00f6f ja Bernd Folberth. Lautan saapuessa lastauksesta vastaava kaveri n\u00e4ytti meille paikan sijoittaa py\u00f6r\u00e4t yl\u00e4kerran kannella ja tuonne kun py\u00f6r\u00e4n oli saanut tukevasti sidottua paikalleen oli kiire jo kahvion l\u00e4mp\u00f6\u00f6n. Pient\u00e4 keskustelua muiden ajajien kanssa ja ev\u00e4ss\u00e4mpyl\u00e4n sy\u00f6mist\u00e4 lauttamatkan ajan, kahvio oli y\u00f6n ajon j\u00e4ljit\u00e4 miellytt\u00e4v\u00e4n l\u00e4mmin istua. Vastarannalla jatkoin lautasta ulos p\u00e4\u00e4sty\u00e4ni matkaa ilman taukoa, seuraavaan lauttarantaan oli parisen kymment\u00e4 kilometri\u00e4, mutta en jaksanut katsoa aikatauluja en\u00e4\u00e4, menisih\u00e4n noita lauttoja p\u00e4iv\u00e4n aikana viel\u00e4 monta eik\u00e4 en\u00e4\u00e4 mik\u00e4\u00e4n kiire ollut. Annoin kolmikon menn\u00e4 menojaan ja pys\u00e4htelin v\u00e4lill\u00e4 kuvia ottamaan. Muutama nyppyl\u00e4 v\u00e4lille sattui, mutta nyt m\u00e4et olivat niin pieni\u00e4 ett\u00e4 ne jaksoi helposti ajaakin. Lopulta k\u00e4\u00e4ntyess\u00e4ni kohti lauttarantaa huomasin lautan olevankin juuri saapumassa vastarannalta – jaloista alkoi l\u00f6yty\u00e4 virtaa taas kummasti, kun n\u00e4ytti mahdolliselta enn\u00e4tt\u00e4\u00e4 tuohon – lopulta ei tehnyt tiukkaakaan ja lautta ei viel\u00e4 ollut p\u00e4\u00e4ssyt purkamaan lastiaan edes ulos kun p\u00e4\u00e4sin rannan jonoon. Edellisen lautan kolmikko oli portin tuntumassa odottelemassa lauttaan nousua ja ajoin porukan jatkoksi. Lauttamatka oli nyt lyhyempi – varmaan parisen kymment\u00e4 minuuttia, joten l\u00e4mmittelytauko t\u00e4m\u00e4n lautan kahviossa j\u00e4i lyhyemm\u00e4ksi. <\/p>\n\n\n\n

                \"\"
                Lumihuippuisia tuntureita loppumatkalla<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

                Tiesin matkaa olevan nyt Tromssaan nelisenkymment\u00e4 kilometri\u00e4 eik\u00e4 kellokaan ollut viel\u00e4 kuin v\u00e4h\u00e4n keskip\u00e4iv\u00e4n yli joten kiirett\u00e4 ei olisi loppup\u00e4tk\u00e4ll\u00e4. Kuvia tuli otettua nyt reilusti ja vasta kun sadekuurot hieman yltyiv\u00e4t piti varsinaiseen ajamiseen taas enemm\u00e4n keskitty\u00e4. Puoliv\u00e4lin paikkeilla reitti jatkui E8:a pitkin kohti Tromssaa. Jossain v\u00e4liss\u00e4 piti suunnitellulla reitill\u00e4 siirty\u00e4 pienemm\u00e4lle rinnakkaistielle, mutta navigaattori hieman j\u00e4\u00e4tyi loppumatkalla niin ajoin isoa tiet\u00e4 turhankin kauan vilkkaan liikenteen seassa. Lopulta navigaattorikin taas her\u00e4si ja n\u00e4ytti ett\u00e4 ajan v\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 tiet\u00e4, muutama kilometri meni kuitenkin ennen kuin p\u00e4\u00e4sin suunnitellulle reitille takaisin – nyt alkoi jo l\u00f6yty\u00e4 ihan py\u00f6r\u00e4teit\u00e4. Lopulta siltakin saapui eteen ja hieman ylityspuolta arvottuani siirryin siltaa pitkin saaren puolelle. Hieman mietin oliko t\u00e4h\u00e4n reittiin tullut laitettua hyppyrim\u00e4ki\u00e4 loppupisteeksi, mutta n\u00e4ytti navigaattori pohjoiseen p\u00e4in yl\u00e4m\u00e4keen ohjaavan pois satamasta ja keskustasta eli varmaankin m\u00e4kikeskus tuolta l\u00f6ytyi. Oikein \u00e4rsytt\u00e4v\u00e4n loppunousun oli M\u00e4kip\u00e4\u00e4 taas l\u00f6yt\u00e4nyt, mutta lopulta p\u00e4\u00e4sin hyppyrim\u00e4en juurelle kellon n\u00e4ytt\u00e4ess\u00e4 16:15 paikallista aikaa. Muutama loppukuva ja sitten olikin aika lasketella takaisin keskustaa kohti ja etsi\u00e4 ensin Scandic, josta saisi viimeisen leiman ja sitten oma hotelli muutaman sadan metrin p\u00e4\u00e4st\u00e4. Loppumatkalle en ollut valmista reitti\u00e4 tehnyt, mutta keskustaan oli helppo l\u00f6yt\u00e4\u00e4 ja oikea Scandic l\u00f6ytyi tuurilla heti. Sis\u00e4ll\u00e4 aulassa oli jo muita saapuneita ja leimaboksikin l\u00f6ytyi respasta. Leima korttiin ja sitten kohti omaa hotellia. <\/p>\n\n\n\n

                Oma hotelli olikin hieman hankalampi l\u00f6yt\u00e4\u00e4, pari kertaa piti k\u00e4nnyk\u00e4st\u00e4 Google Mapsia tutkailla ennen kuin oikean Clarionin l\u00f6ysin. Py\u00f6r\u00e4n sain matkatavarahuoneeseen ja kokosin tuolta huoneessa tarvittavat kamat kantoon. Huoneessa suihkuun ja etsim\u00e4\u00e4n kuivia \/ puhtaita vaatteita ja huomatessani noiden olevan varsin v\u00e4hiss\u00e4 pikainen nyrkkipyykki lavuaarissa ja bussimatkalle tarvittavat kuteet kuivumaan. Untuvatakki ja shortsit oli kai ainoat reissun k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4t kamat, joten kun lopulta huomasin k\u00e4nnyk\u00e4n j\u00e4\u00e4neen py\u00f6r\u00e4n runkolaukkuun niin nuo p\u00e4\u00e4lle ja alas hakemaan. Huoneen hintaan olisi kuulunut my\u00f6s illallinen, ei oikein kehdannut noissa kuteissa l\u00e4hte\u00e4 kuitenkaan ruokailemaan. Illan kuluessa tuhosin kuitenkin kaikki j\u00e4ljelle j\u00e4\u00e4neet ev\u00e4\u00e4t reissulta – runkolaukusta l\u00f6ytyi jopa Japp -suklaapatukka, joka oli kulkenut mukana koko reissun.<\/p>\n\n\n\n

                \"\"
                Norjan vuonomaisemia matkalla Tromssaan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

                227,3 km. kokonaisaikaa 17:47, ajoaikaa 14:58. Ajo p\u00e4\u00e4ttyi 16:47<\/p>\n\n\n\n

                \"\"
                Toteutunut reitti, 2215 km<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

                Iltakaronkka j\u00e4i v\u00e4liin, s\u00e4nky vei voiton. Aamulla olikin kiire sitten bussin kyytiin. <\/p>\n\n\n\n

                K\u00e4det oli menneet aika huonoon kuntoon loppuajon aikana, taisi loppumatkan myrskytuulet pakottaa ajamaan liikaakin kahvoilta tiukasti puristaen ja varsinkin oikea k\u00e4si oli sormista tunnoton. Ty\u00f6terveydess\u00e4 tekiv\u00e4t hermoratatutkimukset molempiin k\u00e4siin (ty\u00f6terveyssopimukseen kuuluu ’yhden raajan hermoratatutkimus’, l\u00e4\u00e4k\u00e4ri kuitenkin katsoi molemmat k\u00e4det samalla kertaa, oikean k\u00e4den kanssa ei testeiss\u00e4 kauaa mennytk\u00e4\u00e4n) ja kirjoitti l\u00e4hetteen Eloisan kirurgian osastolle. Etel\u00e4-Savossa oli lyhyet leikkausjonot k\u00e4sikirurgiassa ja p\u00e4\u00e4sin heti 2025 tammikuussa puukotettavaksi. Lyhyt operaatio oli, mutta kuukauden sairasloman aiheutti t\u00f6ist\u00e4. Kontrollipuhelu leikkauksesta oli huhtikuussa l\u00e4\u00e4k\u00e4rin kanssa ja samoilla puheilla sovittiin katsoa vasemman k\u00e4den kuntoa kes\u00e4n j\u00e4lkeen.<\/p>\n\n\n\n

                <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                1.ajop\u00e4iv\u00e4 L\u00e4ht\u00f6 13.9 klo 19:46 Ei ollut mik\u00e4\u00e4n innostava startti t\u00e4lle Ruskalle, Helsingiss\u00e4 kiertely ei juuri kiinnostanut, vaikka paikat sin\u00e4ns\u00e4 uusia itselle suurelta osin olivat. Ei oikein viel\u00e4 p\u00e4\u00e4ssyt Ruska-ajon tunnelmaan v\u00e4istelless\u00e4 perjantai-illan bilett\u00e4ji\u00e4. Lopulta p\u00e4\u00e4sin viimeisen Helsingin rastin j\u00e4lkeen vihdoin ajelemaan keskustasta pois kohti maratonin k\u00e4\u00e4nt\u00f6pistett\u00e4. Porukkaa oli runsaasti siell\u00e4 kannustamassa, itse olin l\u00e4hes … Jatka lukemista ”Ruska 2024”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,1],"tags":[11,12,10],"class_list":["post-256","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-reissut","category-sivusto","tag-11","tag-pyoraily","tag-ruska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/randojenmies.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/256","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/randojenmies.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/randojenmies.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/randojenmies.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/randojenmies.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=256"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/randojenmies.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/256\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":366,"href":"https:\/\/randojenmies.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/256\/revisions\/366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/randojenmies.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/randojenmies.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/randojenmies.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}